纵横九十年,那只优雅大猫,正式向油车时代告别!

谁能想到呢,在这个大排量燃油引擎呼吸越来越急促的年代,那只奔跑了九十年的“美洲大猫”终究还是在一阵静谧中按下了熄火键。

前不久,最后一辆黑色的捷豹F-PACE SVR缓缓驶离生产线,现场没什那种撕心裂肺的哭泣,但这种无声的终结反倒透着股物是人非的凉意。

这一关机,不仅是宣告这款“神车”成了绝唱,更是把捷豹近一个世纪的内燃机史直接封进了档案袋。

说实话,这种全面停产待命、憋大招转电动化的戏码,看得我脊梁骨都冒冷气。

回想起当初捷豹风光的时候,那可真是让一众豪门兄弟们看着流口水。

你把表拨回到1961年的日内瓦车展,那台长鼻子、细腰身的E-Type一登场,哪怕是眼高于顶的恩佐·法拉利都得念叨一句:“这是人类历史上最漂亮的跑车”。

纵横九十年,那只优雅大猫,正式向油车时代告别!-有驾

那时候的捷豹,不是在领跑时尚,就是在去领奖的路上。

哪怕是后来为了顺应大势出的SUV——F-PACE,在2016年问世之初也是被大家捧上了天。

那时候谁家车库里要是停一辆喷火般的捷豹,邻居投来的目光绝对是带着一种对“雅痞文化”的肃然起敬。

可现在呢?

这只大猫好像掉进了一个巨大的质量黑洞。

我就直说了吧,现在的捷豹在咱们国内,销量那叫一个惨绝人寰。

去年一年全国加起来才卖出两万台不到,这是什么概念?

一些新势力品牌一款单车一个月的数据都能把捷豹这一年的心血踩在地上摩擦。

我去不少经销商那儿遛弯,经理们一脸苦相,那仓库里积压的旧款,大几万大几万地往下降价,愣是请不走。

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其实大家心里都有本账,喜欢那层皮,但又怕极了那个“心”。

这些年,“捷豹不是在修理厂,就是在去修理厂的路上”这种话虽然损,但也没少让车主们头大。

什么变速箱莫名其妙掉链子、车机卡得像上个世纪的老电脑、发动引擎时还得像拜神一样祈祷别跳故障灯。

这一代代积累下来的负口碑,就像在这个英伦贵族的靴子上灌满了铅。

现在捷豹直接一纸声明,宣布燃油车历史彻底终结,打算在2030年实现全系电动化。

这种壮士断腕的行为,要是搁以前,我会觉得是很有勇气的突围;但看现在的局势,怎么总觉得这更像是一种被市场逼到墙角后的“绝命豪赌”?

就在不久前,他们曝光了那台基于Type 00概念车搞出来的电动GT,身价预估直接飙到了110万人民币开外。

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我当时看到这个定价,真的差点喷了一口刚到嘴的老白茶。

虽说动力搞到了快1000匹马力,续航也算能打,但这定价逻辑我真的没太看懂。

你看现在的BBA,电车领域都在泥潭里摸爬滚打,甚至有些品牌已经在偷偷掉头或者缓期执行纯电计划了,捷豹居然直接把自己家能产生利润的油车全部停了,去赌一个起售价过百万的超豪电车梦?

这是想彻底转型去跟宾利、劳斯莱斯这种顶级掠食者抢肉吃?

可大家买百万豪车,要的是那个身份的沉淀和机械工艺的巅峰,如果换成三电机加一块大电池,除了快一点,那种所谓的“英伦灵魂”真的能通过电线传给那些百亿富豪吗?

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这真的是要在质疑中凤凰涅槃,还是要在寂寞中自取灭亡?

前些日子我在网上看到几个捷豹老车主在那感慨,说曾经的XJ就像西装革履的绅士,F-Type那排气浪就像是炸开的礼花。

可这一脚油门之后,下一次听到它的声音可能就只是音响里的合成模拟音了。

回想起当年1935年第一辆SS Jaguar诞生,那真的是初出茅庐便称王,144km/h的速度在那时候是什么神仙操作?

发售价居然还远低于同期那些眼高于顶的超豪华品牌。

那时的捷豹是颠覆者,是拿着屠龙刀闯进豪门宴会的平民英雄,现在的它,倒像是要在高高的塔楼上重新构筑一层可望不可即的电光幻境。

你说它是错失了良机吗?

好像也不是。

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如果捷豹在那些大降价、闹纠纷、质量舆论漩涡里继续磨蹭燃油市场,也就是个“温水煮青蛙”的过程。

现在的停产,反倒让品牌多了一层类似艺术品归档般的仪式感。

只不过,这一停生产线,就意味着接下来的两三年里,除了老库存和售后,市场上可能都要消失这头豹子的踪影了。

空档期长到这种地步,在这个信息碎片化的时代,真的不怕消费者转头就把你忘了?

或者说,当三年后的新GT亮眼的时候,大家的放大镜早就盯在续航缩水、充电效率、自动驾驶这类数码产品才有的短板上了。

其实每次聊起这类经典品牌的转轨,我都有种挺矛盾的情绪。

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理智告诉我,大排量发动机被装进博物馆是碳中和的大趋势,那些伴随着震动和热浪的岁月终究会落幕;但感性上,你还是希望能在那层英伦雅皮的皮囊里,留点活人的体温。

别看新款那个JEA架构堆料多扎实,三电机多暴力,在这个大家卷性能卷到头晕眼花的行业里,除了那个标,它还剩什么值得让人刷掉一百万的“必需理由”?

难道就凭那十五分钟充电就能跑三百多公里的神技?

这些卖点放在一个九十年的老字号身上,怎么听都觉得稍微有点降智,或者说是还没找准节奏。

也许在捷豹看来,彻底和“故障不断、折旧率奇高”的燃油时代做个切割,是能快速重塑高端形象的最短路径。

但这种逻辑太硬了,完全是推倒重建的野蛮生长,而不是那种细水长流的更迭。

这就好比一个落魄的大家族,一把火烧了漏雨的老祖宅,说三年后在这块地上盖摩天大楼。

这豪宅是挺引人注目的,可老祖宗留下的那口火药味,可千万别在这一顿猛如虎的操作中散了干净。

以后在大马路上要是遇到一个几乎静默、跑起来飞快,却浑身充满塑料与电路板气息的捷豹,你会觉得那是九十年前那个惊艳众生的影子吗?

我想大家心里其实早就有了不同的答案,这只豹子到底会是那个一跃而起的捕猎者,还是最终成了标本架上的回忆,咱们拭目以待。

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