你猜怎么着，小鹏真的是靠着MONA M03翻身了。M03带来的热度，顺带把后来的G7、P7+也拉上了人气。翻开近几个月的销量榜，12-15万区间的轿车里，MONA M03还是稳稳地在前列——对手再多，势头也没被轻易撼动。
于是他们又不安分了。7月2日，小鹏把全新的MONA L03推出市场，定位紧凑型SUV，提供六款配置，预售价定在14.38-16.58万元。看价位，你会觉得是瞄准年轻人 —— 比如刚毕业开始工作的那拨人。对比同级车，这个区间既不算便宜也不算贵。按小鹏以往上市会把正式价压低点的套路算，15万左右拿下高配并非难事，价格上有优势的话，再给点配置体验的惊喜，真有机会再造一个爆款。
外观是亮点之一。整车由前法拉利外观设计负责人胡安马·洛佩兹带领的全球团队操刀，能同时做到潮流感和实用质感，不只是延续家族风格，跟MONA M03比起来更帅了。星舰大灯保留了科技感造型，内部结构更复杂、更犀利，点亮后辨识度高。侧面有肌肉型线条、全覆盖式前机舱和后轮拱的隆起，运动感十足。无边框车门、溜背式车身和贯穿式星环尾灯，对年轻人的吸引力就更直接了。
内饰上没那种震惊式的设计翻新，但实车体验很有高级感——在15万级市场里算是领先。车内大面积软性包覆，配色多样，15.6英寸2.5K中控大屏和26.8英寸W-HUD抬头显示一起用，既实用又提升质感。夜里还有256色环抱式柔波氛围灯来点氛围（说实话，这种小细节很加分）。配置也够诚意：前排座椅加热通风和按摩、20扬声器、前排零重力模式，还有算力达1500TOPS的第二代VLA辅助驾驶系统——某种程度上，配置能达到旗舰SUV的水准。
动力上分两套：超级增程和纯电。增程版用1.5L增程器配电机，纯电续航315km，综合续航超过1300km；纯电版是后置单电机，续航有525km和625km两种。性能方面，不论哪种，官方都把它放在6秒级（纯电版公布的是6.6秒），在15万级里算靠前的表现。另外还有DCC智能可变阻尼减振器这样的底盘配置，操控和舒适都有照顾到。
还有很多没细说的点——比如车身尺寸带来的车内空间和储物表现，在同级里也算占优。对比深蓝S05、AION i60、银河E5这些热门对手，MONA L03的表现更偏向均衡发展，各方面都下了功夫。能不能再造出一个爆款，市场和时间会告诉我们答案——我倒挺好奇的。
