知嘹汽车/陈欣
2026年上半年，中国越野市场年销40万辆的体量让中国稳居全球第二大越野市场，其中新能源车型占比已达50%，自主品牌市占率超过70%。但高阶智驾在越野市场的渗透率不足15%。这说明在“智能+越野”这个细分赛道，机会还很大。
或许正是看中了这个机会，北京越野推出了泰钽品牌和它的首款车型——泰钽700。
泰钽700的车身尺寸为5040/1959/1926mm，轴距2820mm。这个尺寸放在中大型SUV里绝对不算夸张的。
外观延续了北京越野标志性的方盒子造型，五孔格栅做了加宽处理，融入了箭窗、城墙等中国元素。高配版本提供黑金双拼配色和20英寸密条辐镀铬轮毂。竖向尾灯的设计灵感来自北京城中轴线。
内饰方面，泰钽700配备了贯穿式实木饰板、高密度麂皮顶棚和全车皮质包裹。座椅标配通风、加热和按摩功能。
石墨烯理疗座椅和航空级制氧系统，这两个功能在越野车里真不多见。石墨烯理疗座椅据说热能穿透皮下深层缓解肌肉疲劳，长途驾乘依然身体轻松。制氧系统的最大出氧量为每分钟7升，可同时满足4人供氧，并支持随海拔智能调节浓度。
动力系统采用1.5T增程架构，增程器最大功率138kW。提供单电机和双电机两种版本，双电机版前后电机峰值功率分别为170kW和221kW，系统综合功率391kW。匹配49.4kWh宁德时代电池，WLTC纯电续航145km，综合续航1340公里，综合油耗不到5升。接近角26度、离去角23度，具备2500公斤合法拖挂资质。
底盘采用非承载式梯形大梁车身结构，前双横臂、后五连杆独立悬架。这套组合在保证越野刚性的同时提升了公路行驶的舒适性。非承载式车身是硬派越野的基础，但在这个基础上把悬架调校到兼顾公路舒适性，考验的是工程团队对“豪华越野”这四个字的理解深度。
智能驾驶方面，车辆搭载华为乾崑ADS 5.0智能驾驶系统，配备896线激光雷达、800万像素多目摄像头、4D毫米波雷达等27个传感器。支持城市NOA、高速NOA和越野NOA全场景领航辅助。
泰钽700的预售价格29.98万-38.98万元。这个价格区间直接对标坦克500 Hi4-T和方程豹豹8。非承载式车身、华为全场景NOA、增程动力、泰钽700的产品力是扎实的。此前BJ40、BJ60，平均售价不到20万元。泰钽700的入门版不仅刚好和BJ60行政版的价格接上，同时高配版接近40万元区，成为北京越野品牌历史上最大的一次向上突破。
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