最近，海南宣布禁售燃油车了。
海南省人民政府近期发布的《“十五五”海南国家生态文明试验区规划》明确提出，平稳推进2030年禁售燃油车。这意味着，到2030年，海南全省新增和更换车辆全部都是新能源。海南将由此成为中国首个全域不再销售燃油车的省份。
当然，原来的燃油车还允许上路。但其实也就是个过渡而已，估计没几年，路上也就很少看见蓝牌车了。据报道，目前海南的新能源车保有比例大约是23%，也就是说，燃油车比例仍在七成以上。我估计，到2030年，这个比例肯定要反过来，甚至更悬殊。
我们可以想象一下，随之而来的是什么？
首先是加油站不需要那么多了，慢慢都要改成充电站；其次是卖燃油车的4S店不会等到2030年，而是会在今年就纷纷关门跑路，取而代之的是新能源车的销售店。还有下游的汽修汽配，整个产业链条都会大变。
没有任何赚燃油车的企业会傻乎乎等到2030年再改行，但凡有一点智商，都会在规划发布的第一时间开始行动，寻找更牢靠的饭碗。所以，这会倒逼燃油车加速退出市场。因为汽车的使用需要一整套服务体系的支持。即便燃油车主想继续开几年，但加个油要绕路，修车店也越来越难找，这车用起来不方便，不换也只能换了。
还有，海南还有个特殊情况。众所周知，海南的油价这么多年来一直是全国最高的，主要是当地高速全免费，相关建设、养护等费用折进了油价里。如果燃油车全换成新能源了，这笔道路建设和养护费，该找谁来收？
千万别觉得地方会就此不收这笔钱了，不可能的。任何一项稳定的地方财政来源都历经千锤百炼，一个萝卜一个坑，只会被替代，绝不会消失。尤其是现在地方财政压力都很大。而且本来道路每年也是需要养护的，这笔钱花在谁身上，就该谁承担，油车车主不出，肯定就得落在新能源车主身上，否则难道让地方财政出？前几天我写《房子从资产变成负债，可能就是一个转身》，提过新能源车也要交车船税的事。这就是一个明证，也是一个开始。
所以，别觉得新能源车开起来特别省钱。现在新车主的轻装，是因为有旧车主在负重前行。等燃油车彻底退出后，担子一定会落在新能源车身上，唯一的问题是以什么形式落地而已。是走电费，走税费，走保费，还是走年费？不重要了，我们只知道它一定会有，就行了。
海南是个岛，人口也不多，气候又温暖，很适合新能源车普及。但整个中国就不一样了。根据中国汽车流通协会专家委员会委员的说法，海南吃完螃蟹，下一步可能就是珠三角、长三角、京津冀等经济发达地区，“未来也有可能出台类似的局部禁售或新能源化时间表”。新能源车全面取代燃油车，只是个时间问题。
最近，中国的可控核聚变给出了时间表，计划到2030年发出第一度电。
有一就有二，从发第一度电到全面普及，时间可能会比多数人想象得更短。一旦可控核聚变发电进入商用，电力就会彻底代替石油。一升海水的聚变能量，相当于300升汽油，而海水几乎是无穷无尽的。到时候，燃油车可能会彻底成为历史。
海南只是迈出第一步，我们政策的步伐，跟技术突破的步伐，会保持一致。估计我的有生之年能见到这个时代。
把目光拉回到当下，新能源车仍然任重道远。最近中汽协联合和君咨询发布的《2025中国汽车后市场年度发展报告》显示，新能源乘用车平均车龄仅1.8年，1至3年车龄车辆占比高达90%，而燃油乘用车平均车龄是8.2年。对这个振聋发聩的数字，还有自媒体给强行洗地，说这证明了新能源车更新换代快。我都给气笑了，快是快，问题是换车得花钱啊，两年换一辆车，有几个老百姓受得了？你以为是换手机呢？
现在路上跑的新能源车的确是非常多了，据我平时目测，新能源车跟燃油车的比例几乎相当。我估计，这主要还是因为新能源车的保有成本低，另外电车不限行也是一个原因。北京现在燃油车每天只有80%可以上路，但电池车100%可以上路。这事儿公平吗？当然不公平，我最早买车的时候还没有限行政策，掏钱买车的时候是默认每天都能开的。但买完车后，忽然有天告诉我只有80%的时间能用，凭啥？那20%的车钱劳驾谁给退一下？
这就跟房产税被有些人强烈抵制是类似的道理。当年我买房的时候，算的账里并不包括房产税；开发商拿地的时候，也没有考虑未来还有房产税。但地也拿了，房也买了，现在忽然说要收我的钱。这事儿不公平。因为如果早知道要收存量税，有的人可能就不愿承受那么高的价格了。
一线城市的房价里大部分都是地价，房子本身的建安成本只是小头，这属于常识。现在土地是按增量逻辑卖钱，房子又按存量逻辑收租，两头吃，真是秦始皇摸电线，赢麻了。
当然，我坚定拥护国家政策，自觉遵守各项法律法规。希望各位读者也以我为榜样，遵纪守法，共建互联网风清气正的和谐环境。
回到新能源车的话题，既然未来燃油车会加速退出，那现在对新能源车的优待也必然会随之消失。当时给绿牌车不限行的理由主要是推广环保出行，咱们先不论所谓的新能源车到底是环保还是不环保，就算它环保吧，但如果街上全是新能源车，“推广”的任务等于已经完成，再用政策去激励也就完全失去了必要。反倒是受限出行的车越来越少，交通压力越来越大，拥堵越来越加剧。用脚趾头也能想清楚，按趋势发展，新能源车早晚也要限行。
设想一下最终场景：路上的蓝牌车全部被绿牌代替，新能源车完全取代原来的燃油车，一切待遇（包括用车成本）等同于原来的燃油车，唯一的区别就是车龄比原来更短了。原来一辆车开十几年，现在可能隔几年要换一辆，不换车也得换电池。消费得到拉动，GDP被贡献，环境也得到了保护，皆大欢喜。
当然这是远景，需要一个过程，可能要“十五五”甚至“十六五”才能实现。现在的新能源车主，还能享受很长一段时间的优待。但道理是这么个道理，趋势是这么个趋势。所谓飞鸟尽，良弓藏，狡兔死，走狗烹。今天新能源车所享受的一切优惠，都源自燃油车的存在。而燃油车退出历史舞台的过程，就是新能源车的好日子倒计时的过程。
往好处想，未来的新能源车肯定会比今天的燃油车功能强大很多倍，未来的生活质量也可能会比今天更高。谁知道呢，总之日子就抱着美好的期待过下去吧。
周末愉快。
