智驾出事故，是车主赔钱还是车企赔钱？按国际标准，智驾从L1到L5划分为五个级别，其中L3级驾驶员接管时发生的事故由驾驶员负责，未接管则由车企承担。而L4级、L5级则全部由车企承担。但现阶段行业普遍存在责任划分模糊的问题，多数情况下，智驾带来的风险仍需消费者自行承担。
而比亚迪率先在智能泊车领域实现重大突破，为智能泊车兜底。其全球首创媲美L4级的智能泊车技术，向中国市场承诺，为所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底——用户无需走保险流程，直接联系售后即可处理，还避免了次年保费上涨的顾虑。
与此同时，比亚迪即将开展天神之眼史上规模最大的智驾OTA升级，覆盖泊车、行车、安全三大板块十余项功能。泊车方面，新增三速泊车、车头泊入等功能，障碍物识别更精准；行车功能适配环岛、施工路段等复杂场景，新增加塞闪灯鸣笛提醒；安全层面，AEB功能升级，可轻松识别低矮障碍物，夜间80km/h能紧急刹停侵入车道的两轮车，120km/h触发AEB也能实现舒适刹停。
凭借中国最大的智能辅助驾驶车云数据库、顶尖研发团队与庞大制造体系，比亚迪天神之眼智驾车型保有量超百万辆，正将智能驾驶技术普惠大众，持续优化用户出行体验。
全部评论 （0）