460万辆，这是比亚迪2025年交出的最终成绩单。 这个数字意味着它让比亚迪同时拿下了中国车企销量第一、中国汽车品牌销量第一，并且最关键的是，连续第四年稳稳坐在了全球新能源汽车销量冠军的宝座上。 “中国双冠”加上“全球卫冕”，比亚迪成了名副其实的“三冠王”。
2025年的中国车市，总产销突破了3400万辆，继续保持着全球最大汽车市场的地位。 在这片竞争如同烈火烹油般的红海中，比亚迪的领先优势显得格外突出。 根据乘联会发布的年度榜单，比亚迪的品牌销量毫无悬念地位列所有汽车品牌之首，不仅仅是新能源赛道，而是包含了所有燃油车和新能源车的总排行榜。
销量的基石来自于其庞大的“国民车”矩阵。 王朝系列的秦、元，海洋系列的海豹、海豚等车型，在各自的细分市场里长期占据着销量榜的前列。 这些车型覆盖了从家用到个性，从经济到性能的广泛需求，构成了比亚迪稳固的基本盘。 与此同时，品牌向上突破的努力在2025年见到了显著的成效。 定位于豪华市场的腾势品牌，主打个性化越野的方程豹品牌，以及指向顶级豪华市场的仰望品牌，它们的销量同比都出现了大幅度的增长。 这意味着比亚迪不再仅仅依靠性价比取胜，其产品结构正在持续向高端化、高价值的方向升级。
一个具有里程碑意义的事件发生在2025年12月，比亚迪的第1500万辆新能源汽车正式下线。 从第一辆到第1000万辆，比亚迪用了13年；而从第1000万辆到第1500万辆，仅仅用了不到2年时间。 这家企业成为了中国第一家达到这一高度的汽车品牌，这个数字本身，就是其市场地位和制造规模最直接的体现。
如果说国内市场是比亚迪的根基，那么海外市场就是2025年最强劲的增长引擎。 比亚迪的全球化进程在这一年进入了爆发期。 全年乘用车及皮卡的海外累计销量达到了104.96万辆，这是一个历史性的突破，首次跨过了年度百万辆的门槛。 与上年相比，这一数字激增了145%，增速远超其国内业务。
目前，比亚迪的新能源汽车已经驶入了全球119个国家和地区。 在多个重要的海外市场，它已经不再是陌生的闯入者，而是成为了有力的竞争者。 在巴西，比亚迪多次登上新能源汽车销量榜首；在德国、英国这样的欧洲汽车工业腹地，比亚迪的车型也成功打入了当地销量排行榜的前列。 在东南亚、澳大利亚、中东等地，比亚迪同样保持着快速的增长势头。 海外销量突破百万，标志着比亚迪的“出海”已经从试探性布局，迈入了规模化运营的新阶段。
在销量高歌猛进的背后，是产品技术的全面迭代。 2025年，比亚迪在智能化领域的投入开始转化为明显的市场优势。 截至12月，比亚迪旗下搭载辅助驾驶功能的车型，累计保有量已经超过了256万辆，这个数据在中国车企中位列第一。 智能驾驶不再是一个遥远的宣传概念，而是大量用户日常用车的一部分。
其“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，通过海量的真实道路数据持续进化。 在2025年，这套系统日均生成的道路数据达到了1.6亿公里。 更为关键的用户指标是，该系统在已交付车型中的用户激活率稳定在94.13%的高位。 这意味着绝大多数具备条件的车主都在实际使用这些智驾功能，技术的接受度和实用性得到了市场的验证。
比亚迪460万辆的年销量，是一个多维度的综合体。 它源于DM混动与EV纯电“两条腿走路”的技术长期主义，源于从微型车到百万豪车的全覆盖产品矩阵，源于垂直整合供应链带来的成本与效率优势，也源于近年来在智能化领域的坚决投入。
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