星途ES7 GT：猎装新势力，能不能真的崛起？
我关注新能源猎装车很久了，一直都在看，星途ES7 GT出来了，我觉得眼前一亮，这车的设计，是真的刷新了认知，动力好像也很猛，智能化方面也下了功夫，补能效率也不差，感觉很有竞争力，这车一出，以后的新能源猎装车，还有中大型电动轿车，会怎么发展，真不好说。
这车用了三电机，还加了增程系统，听起来就很厉害，最大功率能到790马力，峰值扭矩超过1000牛米，这数据太吓人了，它还有扭矩矢量控制，能让车开起来更灵活，更有意思，同级别的车，像极氪001四驱高性能版，才580马力，蔚来ET5T四驱版就更低了，489马力，星途ES7 GT好像能进3秒俱乐部，零百加速。
它用了1.5T的高热效率增程器，据说热效率有44%，这个数据也很牛了，综合续航能突破1700公里，纯电续航也有255-300公里，没电了也不慌，有人专门去试了，到底怎么样。
官方说，这车用了1000V高压平台，还有兆瓦级的闪充技术，充电5分钟就能跑450公里，是真的吗，实测下来，5分钟能补能约410公里，10%充到80%，只要13分钟，太快了，极氪001是800V平台，5分钟补能大约300公里，蔚来ET5T就更慢了，它是400V平台。
这车还用了“星智驾3.0”系统，有4颗英伟达芯片，顶上还有激光雷达，激光雷达能探测到300米，高速NOA，城市辅助都能用，城市工况表现很好，算法融合了端到端大模型，感觉很智能，蔚来ET5T有NAD辅助驾驶，极氪001有NZP系统，大家都在想，这到底是怎么一回事。
车身尺寸是494519781480mm，轴距3000mm，后排空间肯定很宽敞，头部和膝部应该都有多余的空间，内饰偏向运动科技，配了运动套件，21英寸双色轮辋，还有黄色卡钳，星空尾灯，猎装车的造型，能让后备箱和储物空间变大，半隐藏式门把手，碳纤维套件，优化了空气动力学，120km/h巡航时，风噪只有62分贝，很安静了，这车还支持V2L，V2V外放电，冬天零下10℃，增程版能耗波动不大，续航保持率约80%，还不错。
它的竞争对手有极氪001，蔚来ET5T，奥迪E5 Sportback，阿维塔12，星途ES7 GT主打“高性能，超长续航，智能化”，预售价在26.8-34.8万元，有人做过调查，38%的人喜欢ES7 GT的外观设计，87%的人觉得增程版能解决续航焦虑，这数据还行，王旭东院士说，“三电机+增程系统是当前新能源高性能家轿最具前瞻性路线之一”，但是，星途的品牌影响力，用户基础，相对来说，还比较薄弱。
有人担心，在很热的情况下，动力输出可能会因为热保护策略而减弱，国内800V以上的充电桩还不多，大概只有12%，三电机系统的长期可靠性怎么样，维修成本高不高，售后服务能不能跟上，这些都要考虑，如果平时就在市区开，选纯电版就行，如果经常跑长途，或者有续航焦虑，就选增程版，我觉得这样比较好。
很多人看完这个故事，都会去想，未来新能源猎装车会怎么样，肯定会越来越受欢迎，“多面手”产品是趋势，高压超充，智能驾驶这些技术，会越来越普及，竞争也会越来越激烈，“多面手”产品和极致体验，会成为新的竞争焦点，这话说得没错。
星途ES7 GT，是国产品牌在新能源家轿领域，探索差异化定位的一个缩影，它在速度、智能、续航方面，都面临着挑战，这是中国品牌工程能力和创新精神的体现，这车为国内新能源猎装市场，注入了新的活力和设计，新能源家轿市场，以后会更有意思，大家都在看，这到底能不能成。
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