春节堵车时，很多新能源车主空调冷了开热了关，想着省电省油，其实频繁开关反而更费能耗，要想省电稳住温度更管用

堵车的时候，很多人都惯性地把车里的空调一会儿开一会儿关，尤其开新能源车的朋友，总觉得这样能省点电或者省点油。大家心里想的都是，冷了就开一下，热了再关掉，能省一点是一点。但说句实在话，这样做反而会更费电，更费油，可能跟大家想的完全不一样。

你想啊，车子堵在路上，走走停停，开得慢，这种情况下，最消耗能量的不是空调一直开着，而是你不停地把它关掉又打开。每次你重新启动暖风或者冷风，车里的空调系统都得一下子使出全身的力气，从零开始把车厢里的温度拉到你设定的那个点。

这就好比你烧开水，烧到一半关了，过会儿又重新烧，每次都要把水从冷开始重新加热，肯定比一直小火保温更费燃气。

所以，无论是你的车是纯电动的、插电混动的，还是增程式的，只要是堵车，用空调的关键真不在于是烧油还是用电，而在于你用得稳不稳。当你频繁地开关空调时，车子里的压缩机或者加热元件就要不停地全力工作，那一下子的功耗肯定就高了，就好像运动员每次都得冲刺跑一样。

这样一折腾，不仅耗能更多，而且车里的人也会觉得忽冷忽热，很不舒服，心情都跟着烦躁起来。

其实最省心也最省电的办法就是，你设定一个舒服的温度，然后就让它一直开着。空调系统很聪明，它会自己调节，一旦车厢温度达到你的设定值，它就会自动降低工作强度，变成小功率运行，只负责维持这个温度，这样消耗的能量就非常少了。

这就像你把家里空调开着，达到温度后它就吹微风，而不是一直全力运转一样。

所以，下次再遇到堵车，想省点电省点油，记住几个小技巧就行了：别把空调温度调得太高，设个二十二三度就差不多了，感觉舒服就行，没必要让车里热得跟夏天一样；最重要的就是别频繁地开关空调，让它一直开着，稳定地保持一个温度；如果你车上有座椅加热这个功能，那堵车的时候，优先用它来取暖会更划算。

因为座椅加热只加热你身体接触的部位，不用把整个车厢都加热，效率非常高，比开暖风省电多了。稳稳当当地用，才能真正地省电又省心。

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