仰望U8车主灾后玩出数米水浪，只为测试浮水功能，多家商铺遭殃

2025年9月24日，珠海斗门区的积水还未退去，一名司机驾驶仰望U8在金湾中路反复涉水行驶，激起数米高水浪，冲垮临街商铺卷闸门，震碎玻璃，导致多家店铺电路瘫痪、设备损毁。视频中，路人惊呼“海浪来了”，紧接着是玻璃坠入水中的碎裂声。这不是灾难片，而是真实发生在台风“桦加沙”过境后的街头一幕。

一辆价值百万的新能源车，本应是科技与安全的象征，却成了人工造浪机。车主被群众当场拦下，警方迅速介入。事件表面看是一次“炫技”引发的纠纷，实则暴露出一个更深层问题：当汽车技术不断突破极限，驾驶者的责任边界是否同步建立？

仰望U8的浮水功能，是比亚迪“易四方”技术的巅峰之作。四电机驱动、潜艇级密封、CTB电池一体化设计，使其能在1.5米深的静水中浮行30分钟，堪称“水中逃生舱”。但官方反复强调：此功能仅用于极端落水或内涝被困时的应急脱困，禁止在公共道路测试、炫耀，更不得在动态水流中使用。技术的初衷是救命，不是表演。

而此次事件中，车辆在城市道路积水区多次往返“玩水”，已完全背离设计逻辑。积水并非静水，街道地形复杂，水流方向多变，车速稍快即产生冲击波。据《道路交通安全法实施条例》第六十四条，机动车通过漫水路必须停车察明水情、低速通过。驾驶人明知积水严重，仍故意制造水浪，已构成对公共安全的漠视。

有人或辩称：“车能浮，为何不能开？”但技术可行性不等于行为正当性。如同消防斧可用于破窗救人，却不能用来砸邻居门锁。司法实践中，类似“溅水致损”已有判例支持：驾驶人因未减速通过积水路段，导致行人衣物受损或商铺进水，需承担侵权赔偿责任。此次事件中，若商户损失属实，车主不仅面临民事索赔，还可能因危害公共安全被行政处罚。

更值得警惕的是，此类行为可能引发模仿效应。新能源车涉水能力提升，不等于城市可变“河道”。若每一次技术突破都被解读为“可以试试”，那么下一次，可能是在地铁口、地下车库，甚至救援通道上“展示性能”。技术进步，必须匹配规则意识与公共伦理。

灾难面前，每一分秩序都来之不易。台风刚过，城市正在恢复，有人抢修电路，有人清理淤泥，而有人却把街道当试验场。这不仅是对他人财产的侵犯，更是对社会共识的挑衅。

技术从不赋予特权，只增加责任。
别让救命的功能，变成伤人的借口。