2026款斯巴鲁森林人今年1月上市，价格保持不变，主力车型依旧为24.98万元。它采用了2.5升水平对置发动机加48伏轻混系统，最大马力达到184匹，匹配CVT变速箱，全系标配对称式全时四驱，这一点表现不错。然而轻混系统的实际作用并不大，主要是为了节省一些燃油。实测市区油耗为每百公里5.8升，加满一箱油可以行驶一千多公里，一个月的燃油费用大约三百元，比老款确实节省了不少开支。
这款车的动力并不强，起步时感觉较为缓慢，0到100公里加速过程中推背感不明显。当前同价位的RAV4混动和CR-V混动在低速行驶时由电机驱动，响应更快且更加安静。相比之下，森林人显得笨重一些。如果平时喜欢踩油门追求驾驶乐趣，这款车可能会令你稍感失望。
四驱系统是这辆车的最大优势。它的离地间隙达到9.3英寸，在X-Mode模式下行驶雪地和泥地都相当稳妥，冬季在北方上下坡也不会打滑，面对浅沟和碎石坡也能顺利通过。它并非是硬派越野车型，遇到深坑或陡坡时仍需谨慎驾驶。厂家宣传的“全场景越野”确有夸大成分，实际上它更适合在城市SUV的基础上应付一些较为轻度的野外路况。
内饰触感舒适，中控台大量采用软质材料包覆，顶配车型配备了大屏幕和哈曼卡顿音响，保留了实体按键，方便老年用户使用，这一点获得认可。毕竟不是所有人都适应操作触控屏。然而在智能化方面表现欠佳，缺乏车联网功能，语音识别经常出错，系统无法升级。入门版本未配备倒车影像，座椅加热功能还需要额外付费。如果想要获得较为顺手的使用体验，基本需要选择中配以上版本。
车辆保养周期为每五千公里一次，小保养费用大约八百元，比丰田和本田稍贵。部分零件需进口，维修等待配件的时间会长一些。三年保值率预计在68%左右，比CR-V和荣放略低。然而这款车故障率低、耐用性强，老用户普遍认为它可靠。如今购车人群大致分为两类，一类追求智能电四驱，另一类坚持传统机械结构。斯巴鲁的路线发展较为缓慢，但仍有不少人信赖这种理念。
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