东风猛士817搭载华为智驾，预售价32.99万起的那些细节

东风猛士817搭载华为智驾，预售价32.99万起的那些细节

军车改民用这事儿，说实话，我小时候还真见过一辆老猛士在县城里转悠，那声音，咣当咣当的，一听就不是给日常生活准备的。邻居老王那会儿开着他表哥淘汰下来的北京吉普，逢人就说“军车底子就是结实”，可惜舒适性是真不敢恭维。

后来再看到什么奔驰大G、JEEP牧马人这些名头响亮的越野，都有点军队影子。其实国内最早那批猛士民用版，也差不多是直接把壳一换、标志一贴——6.5T柴油机听起来牛，但125码封顶，还费油得吓人。师傅修的时候总吐槽：这玩意城市跑着闹心，上山下河才对味，可惜普通家庭根本养不起。

时间快进到2022年，有天我在微信群刷到东风要搞个新平台，还和华为合作智能化，说是既保留越野基因，又让日常通勤也能舒服点。当时群友小李还调侃：“你看吧，这波肯定比以前靠谱。”果然，23年上市那台917销量不错，据说不少自驾游玩家都入了手。

今年上海车展，我去现场瞅了眼最新出的817。这次他们把价格拉到了32.99万起（Pro），高配Max也才35.99万。我问销售：“咋降这么多？”他说配置升级但产线优化了，加上国产零部件占比更高。我顺便摸了一圈外观，新出的秦岭绿和鸣沙黄挺特别，不像以往只有黑白灰那么单调。据说还有个外挂“小书包”后备箱扩容神器，是工程师跟新疆用户聊出来的小创意，“带娃出门装帐篷正好”。

讲真，这代817外形确实硬朗，但没那么生冷，全新的LED灯带加发光LOGO，还有大灯组造型据说灵感来自古兵器——前脸看久了竟有点中二气质。尾灯十字形，用的是298颗超红LED，看夜路贼亮。我随口问一句，“这个耐用吗？”销售笑道：“群里已经有人试过撞树杈，目前没坏。”

底盘方面还是双叉臂独立悬挂，不过这回搭载VMC智能域控系统，再加上后轮转向啥的——据技师小赵讲，这玩意高速变道很灵活，比他家坦克还稳。而且空气悬架150mm升降幅度，每秒500次调整阻尼，说得玄乎，其实意思就是烂路减震特管用。他们吹嘘900mm涉水深度，我倒觉得关键时刻少点担心，下雨天进村口沟渠不虚。

动力部分，今年M817用了插混系统：东风马赫M专属发动机+宁德时代电池组合成所谓“极猛动力”。505kW功率、848N·m扭矩这种参数我记不住，只知道零百5秒出头，在越野圈算暴躁选手。有趣的是轮边扭矩能破11000N·m，小李去年冬天自测拖断树桩都没掉链子。另外综合续航1300km，他老婆吐槽市区油耗还能做到7L多一点，比她家CR-V省不了多少，可毕竟体型摆在那儿嘛。

智能驾驶部分算是一大卖点。这回干脆全套华为乾崑ADS 4系统，高速、市区拥堵都能自动跟走，而且支持P2P泊车（懂行的人知道，这功能停车场找位特省劲）。红外夜视120米识别车辆行人动物，对爱去林区露营的人来说太香；而且碰撞翻滚安全带主动收紧，还有30秒长保压气帘保护，维修厂张师傅评价“现在安全配置卷疯了”。

内饰嘛，也终于舍得堆料：鸿蒙座舱5版本，全车六块屏幕分布前后，中控15寸巨屏看导航特别清楚；HUD抬头显示和流媒体后视镜年轻司机爱死它；副驾驶飞航旋钮手感不错，就是老人第一次坐可能会误操作。此外还有18扬声器丹拿音响+256色氛围灯，以及那个1.7米双床模式……我们几个兄弟去年国庆露营，就靠这个平躺睡觉，总算不用挤帐篷抢地盘啦。不过冷知识一个：第二排放平接行李厢可以拼成2米1的大床，有娃家庭妥妥够用了。

提一句，他们家的电池包防护做得狠，据售后小刘吹嘘，是9层防护再加装甲底板，共10层保护结构。“磕石头刮底盘？除非你作死跳崖，否则真难弄坏。”不过充电接口位置略偏低，有网友反映泥泞路面容易藏泥巴，要注意清理，不然影响插拔顺畅。（这个问题官方客服倒是承认过）

还有个鲜有人知的小彩蛋：新款星闪数字钥匙，不仅远程查看摄像头画面，还能授权亲友临时解锁开门。今年五一假期，我朋友借我的817送货，用手机扫码直接搞定钥匙交接，比传统实体钥匙方便太多。当然也有吐槽，比如Nappa皮座椅夏天晒久了还是热乎乎，要垫凉席，否则屁股受罪……

最后补充一点业内八卦吧，现在各家都想吃硬派越野市场蛋糕。不止北汽、坦克那些老熟脸，新品牌方程豹啥的一窝蜂冲进来，都盯着轻度玩家的钱包。但短时间内，大伙对纯电方案还是犹豫，所以像M817这种插混+智能化路线反而被不少老司机点赞。有意思的是首批预售刚开1小时，小订数破9700台，在同级别里面很少见，就连隔壁汽修店老板都念叨“以后生意怕是要往软件升级方向靠拢喽”。

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