每天上下班堵在路上的时候，你有没有想过换辆踏板车？停车方便，穿梭灵活，还能省不少油钱。最近五羊本田新出的 NWT150，可能会让你眼前一亮。这款车不只是长得不一样，还装了汽车级的雷达系统，1.5 万起的价格，到底值不值得入手？
先看外观，这款车打破了大家对踏板车的固有印象。以前的踏板车大多是圆滚滚的造型，NWT150 却用了 V 型战斗前脸，四透镜 LED 大灯配上双灯眉，老远就能认出来。设计师还专门送它去做了风洞测试，这在平踏板车里还是头一回。好处是跑高速的时候更稳，不会像有些车那样发飘。
最实用的要数那个全平踏板，290×455 毫米的尺寸，放个整箱矿泉水没问题。接孩子上下学，放个小书包；买个菜，放个购物袋，都不用愁。座桶也够大，28 升的容量，放下一个全盔再塞件雨衣，轻轻松松。如果还不够用，PRO 版还有 40 升的智能尾箱，支持电动开启，用起来很方便。
说到科技含量，这款车可真不一般。它装了毫米波雷达系统，有三个功能：BSD 盲区监测、LCW 变道预警和 RCW 后向碰撞预警。简单说，就是能帮你盯着后面和旁边的车，有危险的时候会提醒你。这在汽车上都算是高级配置，现在用到了 150cc 的踏板车上，确实让人惊喜。
安全配置不止这些，双通道 ABS 和 TCS 牵引力控制都是全系标配。ABS 能防止急刹车时车轮锁死，TCS 则能在湿滑路面上防止车轮打滑，这两个功能对骑行安全太重要了。7 英寸的 TFT 仪表也很实用，能显示胎压、行车记录，还支持无钥匙启动，用起来很方便。
动力方面，NWT150 搭载的 eW15 平台表现不俗。11.4 千瓦的最大功率和 14.4 牛・米的扭矩，在同级别里算是很强劲的了。平时在市区代步，超车、爬坡都没问题。油耗也控制得不错，WMTC 工况下 2.15 升 / 100 公里，满油能跑 350 公里以上，一周充一次电都够用了。
这款车还用了不少本田的看家技术，比如从 PCX160 移植过来的 eSP + 技术，有脉冲点火和 ACG 静音启动功能，启动的时候声音很小，震动也小。传动系统也针对城市通勤做了优化，起步更平顺，加速更线性。
价格方面，NWT150 分三个版本：标准版 14980 元，高配版 16780 元，PRO 版 17980 元。这个定价在 150cc 级别里不算低，但考虑到它的配置，尤其是雷达系统，还是很有竞争力的。要知道，汽车上的同级系统成本就要 2 万元左右。
对比一下竞品，台系的三阳巡弋 150 和光阳 Racing H150 虽然起价低一些，13980 元起，但配置差了不少。日系同门的新本 NS150LA 虽然价格相近，但风格不同，NWT150 更偏实用和科技。豪爵 UHR150 的龙骨款要 1.6 万，配置也不如 NWT150 丰富。
谁会为这款车买单呢？主要有两类人：一类是 2535 岁的都市男性，他们喜欢新鲜科技，看重安全性能；另一类是实用主义者，比如外卖骑手、宝妈们，他们需要大空间和长续航。
对于通勤族来说，300 公里以上的续航加上快充接口，彻底解决了里程焦虑。载物方面，40 升的尾箱容量堪比小型汽车的后备箱，周末出游带点东西完全没问题。
NWT150 的出现，可能会带动整个行业的技术升级。有预测说，到 2026 年，雷达系统可能会成为 150cc 车型的标配。本田显然也有长远打算，NWT 系列主打实用，另一款 NWG 系列则走机甲风路线，满足不同消费者的需求。
当然，这款车也不是没有争议。1.5 万的价格，有人觉得值，也有人觉得贵。毫米波雷达的维修成本会不会很高，也是大家关心的问题。这些都需要时间来检验。
五羊本田 NWT150 确实给踏板车市场带来了新东西。它证明了小排量摩托车也能有高科技配置，安全和实用可以兼得。速度是一时的激情，安全是长久的陪伴，这句话用在这款车上再合适不过了。
如果你正好想换辆踏板车，又看重安全和实用，不妨去看看 NWT150。毕竟，适合自己的才是最好的，你说呢？
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