买电动三轮车的大都是老年人，他们好不容易买个电三代步，还要叫他们具备识别是否可以上牌上路，这不是强人所难吗

买电动三轮车的人大多是老年人，他们费劲买辆电三轮当代步工具，却得让他们自己搞清楚能不能上牌上路，这事儿听着就挺勉强。

老年人年纪大了，行动不方便，好不容易挑辆电动三轮上下街买菜啥的，现在非得让他们分清哪些能合法上路，哪些不行，确实有点为难人。

商家卖车时还故意不提这些，出厂合格证上明明写着电动三轮摩托车，可他们为了多卖就绕着走，不直说这是摩托车类型，得按规矩上牌，买交强险，开车还得有驾照，不然就算违法。

其实上牌上路这些事儿该让专业的人来管，比如专卖店或者市场监管部门，他们懂行，能帮着把关。开车的时候，电动三轮和油三轮的驾照要求也别一刀切，电动的应该简单点，降一级就行。法律上来说，根据道路交通安全法，摩托车上路必须上牌，买保险，司机得办驾驶证，这是个通用标准，不管年轻人还是老年人，都得照着来。可老年人用电动三轮主要是图方便，乐呵乐呵过日子，为什么不让老头老太太们轻松点呢。

想想残疾人开的油三轮，有些也没驾照照样用着，没人太较真。同样道理，电动三轮给老人代步，也该正常对待，不用非得超出现行规矩。建议厂家多生产那种老人专用的三轮车，不需要驾照就能上路，这样大家用着踏实。

或者干脆增设个D2驾照类型，专为电动三轮设计，考起来容易，针对老年人简化流程。严守交通规则是必须的，但上牌不一定非得绑着考证，关键是安全第一，让老人多点便利。

现在买电动三轮，老年人容易上当，商家不讲清摩托车属性，买回家发现要办一堆手续，麻烦不说，还可能违法。监管局该多介入，早点告诉消费者哪些车能上牌，哪些得买保险。开车上路，电动三轮速度慢，动力靠电池，不像油三轮那么猛，驾照要求低点合情合理。

残疾人那边的油三轮宽松些，为什么电动的就不能学学。老百姓正常用车待遇就够了，不用搞得太复杂。厂家要是出无需驾照的型号，老人买着放心，路上少点隐患。大家都想让老年人出门方便点，政策多体谅体谅这些细节，就能少些纠纷。

管好上牌，简化证件，老人代步车就能真正帮到人。