“减配”还是“增配”，2026款别克昂科威Plus值得买吗？

去年9月份，原指导价22.99-25.99万元的昂科威Plus，推出了一口价16.99万起，相当于全系直降6万元。销量很快就重回正轨，基本维持月销万台左右。

今年9月10日，2026款昂科威PLUS上市，还是维持一口价16.99-19.99万元。价格上没有给出更大的惊喜，那就来看看新车设计和配置上是否有惊喜。

从设计上看，2026款昂科威PLUS在外观上基本变化不大，延续了老款车型的设计。内饰方面则增加“寰宇紫”配色，整体风格会显得更时尚、年轻化。同时车内也增加了部分镀铬装饰，车门板处材质经过了升级优化，其他方面则变化不大。

配置方面的升级也不少，例如车机系统更新为V5.0，内置了高德地图，还有有AI大模型的加持，进一步补上智能化的短板。原本高配才有的前排座椅通风、全车车窗一键升降，变成了全系标配，并全系增加了行车记录仪。

不少媒体宣传时，都是说2026款昂科威PLUS“加量不加价”，但详细看完配置后，才发现不少功能被减配了。中低配车型原本的前驻车雷达、辅助泊车入位功能都被减配了。

另外，原本全系标配12个超声波雷达的，新款中低配车型变成了4个，真皮座椅也变成了仿皮材质。如果只对比高配车型的话，其实新旧款配置上就相差了一个行车记录仪。

对于中低配车型，配置则是有增有减，就看消费者更在意哪些配置了。总体来说，新款昂科威PLUS配置上没啥惊喜的，反而有些许失望。

除了新旧款配置的差异，昂科威PLUS本身的智能化配置也是比较差的，无高阶智驾，车机芯片还是8155的，语音只能支持双区域识别。很多功能要高配车型才有，例如蓝牙钥匙、5G网络、HUD抬头显示、感应后备箱、后视镜自动下翻等功能。

动力方面，依旧搭载2.0T发动机，最大功率174千瓦，入门的两驱版WLTC百公里综合油耗7.99L，四驱版百公里油耗8.37L。最主要的还是吃不了“细粮”，需要加注95号汽油。

按照这样的操作，昂科威PLUS或将难以保持如今的高销量。因为如今的车市，无论是国产还是合资，每一次改款换代，要么加价不加量，要么保量降价，并且新车还得有高颜值。