虽然我不是长城汽车的用户，但是看到长城创始人魏建军这么一段掏心窝子的话，我对他刮目相看，作为一个企业家，竟然能如此的真诚，必须给他点一个赞。
而这段话也暴露他企业是保守的，务实的，这才是车企该有的态度。
在采访中他被问到一个尖锐的问题，其他车企宣传他们的混动车能够做到两升，询问魏建军对这个话怎么看？
魏建军没有套路，直接回答，我们不敢做到两升，也不敢说两升，现在这个技术真的做不到。
那么两升的油耗是怎么测出来的呢？他们为什么敢这么宣传？接下来，魏建军把行业的遮羞布扯得明明白白，他说。
换个低速低滚轮胎，找一段慢下坡，挑个顺风的地方，在没有任何负载测出来的油耗。这样的测试让大家看不出来，有意义吗？
没有负载是一种什么样的情况？魏老板没有说，但是从字面上理解，没有负载就是个人认为不开音响，不开空调，什么电器都不开，甚至极端情况下，把座椅都拆了，就为了测个极限续航，因此各位在正常行驶的过程中，根本跑不出这个油耗。
当时媒体众多，魏老板面对镜头敢这么说，长城做不到这个油耗，，这个油耗是在理想环境下测出来的，并没有意义。在众多企业忙着吹噱头，玩套路的当下，他不玩虚的，不搞忽悠，敢说真话，敢于承认自己的不足，这样的行事风格，值得所有车企好好学学。
不只是混动车，油车，电车也都要学学，不要说什么中间只充了一次电，当时就震惊了，这种话。
金老三刚好是混动车车主，我太懂这种感觉了，都说混动车省油，对比朋友之下的油车确实是省一点，但并没有车企宣传的那么夸张，实际下来要比车企宣传的高3个左右，也就是说宣传两个的话，按我这个车型应该是5个，实际上的是5个，如果做到两升，我真的会立马换车。
因为两升的油耗，100公里的情况下，纯电车来了都不见得有优势，按现在92号汽油8块钱来算的话，两升就是16块。
纯电车的话，一般来说是一度电能跑2公里，那100公里就需要50度电，充电的话按照低谷价格来算的话，1块2一度，那么就需要60块。足足比前者还贵了34块，简直是倒反天罡。这简直是颠覆性的，谁还会买纯电车，买纯电车不就是为了省油吗？
因此，大家在选购车的时候，不要一味地相信车企宣传的续航油耗那是实验室里极端理想情况下的数字，那种情况并不是真实路况下的油耗，普通混动车能开到6个油耗的情况下，都算是黄金右脚了，高端的混动可能能开到5个，但谁敢说两个？那你就要放亮眼睛了。
魏老板说的没错，不谈负载，不谈环境，不谈路况，对于这种情况，他直接说：“在特定环境下测出来的成绩，除了欺骗没有任何作用。”
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