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-停个车，比登天还难？最近，我发现停车场简直成了大型-俄罗斯方块-现场，各种-胖墩墩-的新能源车，把本来就不宽裕的车位塞得满满当当，技术再老司机也得小心翼翼，生怕剐蹭到隔壁。
话说上周，我开着5米长的大SUV去厦门轮渡立体停车场，那场面，简直惊心动魄！2.2米宽的车位，我的车勉强挤进去，右前轮离挡车器就剩几厘米，保安大哥拿着喇叭喊：-再退5厘米！-我的手心都出汗了，这停车技术，简直是毫米级的操作啊！
其实，这可不是个例，现在全国各地都差不多。
新能源车销量蹭蹭上涨，妥妥的全球第一，但这-块头-也跟着膨胀，搞得停车场成了-修罗场-。
为啥新能源车越来越-胖-？说白了，就是一场-军备竞赛-。
车企都卯足了劲儿，各种-大尺寸战略-，华为问界M9、理想L9、蔚来ES8，一个比一个大，比几年前的同级车平均大了12%。
我问过一个车企工程师，为啥把车造这么大？人家说了，二胎家庭要三排座，电池包又厚，激光雷达和散热系统也得占地方，这可不是车企故意搞事情，是技术和消费者需求逼的！
这-胖墩墩-的车，给老小区的停车位带来了巨大压力。
我有个朋友，比亚迪汉EV，停在2003年划的车位里，按理说没问题，但两边都是新能源车，加起来超宽38厘米，车门只能开一条缝！想想也是，以前的车位按1.2米的小轿车设计的，现在车宽都奔着2米去了，三个车位停两辆车都费劲。
最惨的还是机械立体车库，很多主力型号的载车板宽度只有1980mm，比主流新能源车窄2cm，就这2厘米，让全国23%的立体车库成了摆设。
不过，也别太悲观，技术进步才是王道！现在很多新能源车都有自动泊车功能，12个摄像头360度无死角，15厘米的余量都能精准泊入，简直是-黑科技-！还有更厉害的，深圳有个社区用AI重新规划车位，硬是在原有面积上增加了18%的停车容量。
所以说，车越造越大是趋势，基础设施也得跟上节奏。
以前教练说-别怪车位小，要练手上功-，现在得反过来说：-别怪车大，要升级停车场！-中国车企技术突飞猛进，城市管理也得来个-换电式-升级，让这些-钢铁巨舰-都能舒舒服服地停靠，这才叫高质量发展！
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