我一开口就想说这句最直观的结论：在每天十公里内、不下雨的城市路况里，巧格i Plus的每公里花费只有几分钱。其他两台车也很有意思，但这点最直接、最省心。
巧格i Plus的价格和升级很实在。普通版8380元，限定版8580元。2026款把单色屏换成彩色屏，轮胎从90/90-10改成100/90-10，钥匙孔边多了一个Type-C接口，还用LED大灯取代卤素。核心动力是创核125风冷发动机，功率6.1千瓦，扭矩9.7牛米，油箱5.1升，实际油耗在1.7～2.2升/百公里之间，理论续航230～260公里。
我朋友试过这辆车，车子大概90公斤，坐高740毫米，甚至可以单手推进车位。红绿灯从静止加速到40km/h时很快，但到了60km/h以后就比较稳，峰值速度在85km/h上下。它是前碟后鼓，没有ABS也没有CBS，雨天踩刹车还得放点油门，座桶只有17升，连一个全盔都塞不进去，想装尾箱就得再花心思。脚踏也偏窄，175厘米以上的人坐着会自然蜷起腿。
NX125是本田的风冷eSP发动机版本，2026年的售价在7980–8600元之间可以落地，官方指导价从10190元起。发动机功率7.0千瓦，扭矩10牛米，油箱5.7升，实际油耗大约2.0升/百公里，续航约280公里。朋友借来了一辆跑通勤的车，车身比巧格大一圈，轴距1245毫米，座高770毫米，前脸棱角分明，走的是运动感。仪表盘只有机械指针和一个小屏幕。前碟后鼓，低配没有ABS，高配有CBS，雨天踩前刹车后后轮会跟着有一点点跟随感。平踏能放下24瓶水，空间算拥挤但还能塞下，减震比巧格硬一些，过减速带座椅不会跳动。缺点是塑料件缝隙较差，大灯亮度一般，速度超过90km/h时车身会有点轻微飘。
裂行RX125现在已经停售，指导价在9980–12980元之间，属于风冷125排量，功率6.87千瓦，扭矩10牛米，油箱6.4升，实测油耗约2.3升/百公里，续航270公里。车体相比照片更紧凑，运动外壳包裹得挺紧实，座高770毫米，整车重量约98公斤。起步时加速感不如巧格，60～80km/h区间比较稳。前碟后鼓，高配有CBS但没有ABS，原厂LED大灯路面表现还可以，仪表是液晶屏加指针。座位很小，全盔不要指望，3/4盔加手套都挺紧。平踏比NX窄，车把宽、重心低，过缝隙时感觉不如巧格顺手，后段空间短，载人超过3公里就会累，长期转速上来到5500转后手把会发麻。震动也比巧格明显。
综合来说，巧格i Plus就是单人短途代步的极致方案。每天十公里以内、天气不恶劣的日子里，它的每公里成本最省，日常代步最省事。NX125的外观更成熟、空间更实用，适合作为家庭的第一辆踏板车，价格在八千元上下波动，性价比相对稳妥。裂行RX125更偏向“看起来就厉害”的定位，外观确实强，但坐桶小、耗油稍多、缺少ABS等安全配置，更适合那些已经更看重外观、并不特别在意载物能力的人。
保值率方面，巧格最好，其次是NX，裂行高配的降价弹性要大一些。养车成本方面，巧格最低，NX和裂行的保养成本差不多，但因为裂行偏运动定位，轮胎耗费会更快。买之前别只盯着指导价，老款也会有活动：巧格有时能降到6980元，NX有时降到7980元，裂行高配甚至还能砍价一千多元。
这三台车各有自己的优点与短板。最终要选谁，取决于你最在意的点——省钱、载物能力，还是外观与定位。
