这台 三阳 JEPARDO（猎豹） 在 2025 米兰车展的登场，可以说是 SYM 近年来在中排量踏板车领域的一次“大动作”，从外观到配置再到动力，都明显是要和同级的运动型踏板一较高下。我们来详细拆解下这款车的核心亮点与定位！
外观设计：猎豹灵感，侵略感十足
JEPARDO 的造型延续了 SYM 一贯的“肌肉风”语言，比 DRG BT 更具力量感。
车头造型：日行灯 + 四透镜灯组，非常犀利，视觉冲击力强。
线条设计：以“猎豹姿态”为灵感，整车重心低趴，尾部紧致有力。
细节感：大面积分层式导风槽和动感折线，兼顾散热与空气动力学。
整体气场类似 DRG BT 与巡弋 300 的融合体，但更偏运动、战斗风。
动力系统：双版本可选，主打中高段加速
排量版本最大马力峰值扭矩转速区间249cc24.3 匹 @ 8000 rpm24 N·m @ 6000 rpm278cc25.5 匹 @ 8000 rpm26 N·m @ 6000 rpm
采用 E.F.I 电喷 + CVT 无级变速系统，油门响应更顺畅。
实测输出比 DRG BT 还强，尤其是在 60–110km/h 的再加速区间。
278 版本 更明显对标雅马哈 XMAX 300、KYMCO G-Dink 300 等车型。
车身与操控：跑山导向设定
轴距：1535mm
座高：755mm（非常亲民）
油箱：12L（长途友好）
重心布局：中置偏后，适合跑山与激烈骑行。
车架刚性强化：弯中稳定性提升明显，官方称“跑山可媲美等级”。
安全与科技配置
ABS + TCS 双通道系统（与 XMAX 300 同级）
7 寸全彩 TFT 液晶仪表，支持智能联机、导航、胎压监控等扩展功能
LED 全车灯组
USB 快充 + 智能钥匙系统（Keyless）
前后碟刹系统，采用对向双活塞卡钳
从 SYM 的产品节奏来看，JEPARDO 是要接替 DRG 系列成为新一代“运动中排踏板旗舰”，甚至有点挑战国产的春风 250SR MAX 那味儿。
JEPARDO 是 SYM 近年最具国际竞争力的运动踏板。 颜值在线、配置顶格、动力扎实，如果定价能在 3 万出头，那它极有可能成为 2025 年中排量踏板界的“性价比黑马”。
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