你猜怎么着，蔚来刚把消息放出来：ES8的大五座版已经开放线上预订，定档7月9日上市。展车也陆续到了全国线下门店——想看看实车的人现在可以去店里体验一圈。
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说实话，之前ES8只做六座和七座，偏向大家庭出行。这回加了大五座，正好补了一个空位，目标人群是更看重后排舒适和大储物空间的人。车身尺寸没变，车长5280毫米，轴距3130毫米，还是那种大型旗舰SUV的规格。
最大的变化就在内饰布局——把第三排拿掉，把空间全部给了第二排和后备厢。整车座舱面积6.2㎡，二排腿部余量明显多了，座椅靠背能躺到138度，还配可伸缩电动腿托。前排是飞航零重力座椅，后排是全域零压座椅；全车座椅通风、加热、多模式按摩都做成了标配，长途坐着会舒服很多。
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储物能力也很直观：后备厢常规1334升，加上230升前备箱，整体装载力比六座版提升不少。把后排放倒后，最大拓展到3084升——露营、长途自驾，放装备、大件行李都比较从容（不用把东西都往车顶塞了）。
动力和底盘没缩水，继续用NT3.0平台的900V高压架构，双电机四驱，零百加速3.97秒。支持600千瓦快充，官方说五分钟能补250公里续航。底盘标配空气悬架和CDC减震，高配还有后轮转向；智能驾驶硬件与六座版一致，三颗激光雷达全套保留，功能没有被阉割。
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价格还没官宣。参考现款六座版40.68万起，业内普遍预计大五座整车版起售价大约38.5万左右，电池租赁方案会更低一些。对比六座版，门槛更低一些——对更多只常常两三个人出行的家庭来说，性价比会更突出。
现在ES8形成了五座、六座、七座的完整矩阵。高端纯电大五座SUV竞争越发激烈，这款车能抢到多少市场，关键还是看最后的定价。大家觉得这款大五座ES8定价多少更容易让人接受？
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