日产天籁大改款！这次变脸够彻底，双色车身+新动力，还买雅阁吗？
各位车友，今天咱们聊聊日产天籁的新款。
这车在国内市场混了这么多年，和雅阁、凯美瑞并称“日系三杰”，靠的就是舒服、省心、性价比高。
尤其是那个座椅，坐过的都知道，软得像家里的大沙发，长途开下来腰不酸腿不疼，所以不少家庭用户特别认它。
现在新款天籁的实车图曝光了，变化不小，尤其是外观，跟现款比简直像换了个车。
咱们今天就好好盘一盘，看看这次改款到底值不值得等。
一、外观大变样，这次走的是“新能源风”？
现款天籁的设计偏向稳重，商务气息浓点，但新款直接来了个大变脸，前脸看着更犀利，甚至有点新能源车的味道。
中网不再是那种镀铬横条，换成了纯黑设计，跟熏黑大灯连成一体，整体感更强。
最抢眼的是格栅两侧的三条LED灯带，点亮后科技感直接拉满，晚上开出去辨识度肯定高。
另外，这次还新增了双色车身版本，车顶和车身颜色不一样，看着更年轻、更运动。
这种设计以前多在豪华品牌上见，现在下放到天籁上，明显是想吸引更多年轻买家。
毕竟现在买车的主力军是80后、90后，谁不想自己的车看起来更个性一点？
车身侧面还是熟悉的溜背造型，线条流畅，看着挺动感。
不过细节上有调整，比如门把手取消了镀铬装饰，轮毂也换成了新样式，整体更简洁。
车尾变化也不小，换上了贯穿式尾灯，中间还嵌着“NISSAN”字母标，估计能发光，晚上亮起来肯定挺炫。
还有个细节，尾标从“ALTIMA”换回了“TEANA”，老车主看了估计会有点怀念。
二、动力还是老配方，但2.0T依然能打
动力方面，新款天籁没啥大变化，继续提供2.0L自吸和2.0T涡轮增压两种选择。
2.0L版本主打经济实惠，油耗低，保养便宜，适合日常代步。
但如果你对动力有点追求，那2.0T才是真香选择。
这台2.0T发动机最大功率243马力，扭矩371牛·米，数据上比雅阁1.5T、凯美瑞2.5L都猛，而且带可变压缩比技术，既能省油又能爆发动力，匹配CVT变速箱，平顺性也没得挑。
很多人担心CVT开起来没激情，但天籁的调校还算聪明，深踩油门反应不慢，超车挺轻松。
不过话说回来，现在新能源车这么火，天籁还是坚持纯燃油动力，会不会有点跟不上节奏？
其实日产也有混动技术，但这次没给天籁用，可能是觉得2.0T已经够用了吧。
但长远来看，如果天籁想继续跟雅阁、凯美瑞竞争，混动或者插混版本迟早得上。
三、内饰还没曝光，但大概率会升级
目前新款天籁的内饰还没公布，但按照日产的套路，这次肯定会调整。
现款天籁的内饰用料不错，但设计有点老气，中控屏也不算大，跟现在的新势力比差点意思。
我猜新款会换更大的屏幕，车机系统也会升级，CarPlay、CarPlay这些肯定得有，不然年轻人不买账。
另外，座椅舒适度应该不会缩水，毕竟这是天籁的招牌，要是连“移动大沙发”都没了，那还买它干啥？
四、买天籁的人，心里都在想啥？
天籁的买家一般分两种：一种是图省心、图舒服的家用党，另一种是预算有限但想要点档次感的商务用户。
家用党最看重啥？
无非就是空间大、座椅软、油耗低、保养便宜。
天籁在这几方面做得都不错，尤其是后排，坐进去腿部空间宽敞，座椅填充厚实，长途坐着不累。
而且日产的车保值率还行，开几年换车不至于亏太多。
商务用户呢？
他们更看重品牌和面子。
虽然天籁比不上BBA，但在合资B级车里也算有排面，尤其是黑色车身，看着挺大气。
这次新款加了双色车身和贯穿尾灯，档次感又提升了一点，估计能吸引更多小老板或者公司中层考虑。
五、新款天籁值不值得等？
如果你现在急着买车，现款天籁优惠挺大，性价比很高。
但如果你不着急，可以等等新款，毕竟外观更年轻，配置可能也会升级。
不过要注意的是，日产的车向来优惠幅度大，新款刚上市肯定没啥折扣，等个半年左右，价格应该会松动。
所以，如果不是特别急着换车，建议观望一阵，等价格合适再下手。
总结：天籁这次改款，变的是脸，不变的是舒适
新款天籁最大的变化就是外观，更年轻、更运动，甚至有点新能源车的味道。
动力还是老配方，2.0T依然能打，2.0L继续走量。
内饰虽然还没公布，但预计会有升级，毕竟现在消费者对智能配置要求越来越高。
总的来说，天籁依然是那台舒服、省心的家用车，只是这次换了个更时髦的外壳。
如果你喜欢日系的可靠性，又想要点新鲜感，新款天籁值得关注。
但如果你更看重科技配置或者混动系统，那可能还得看看别的选择。
最后问一句：新款天籁、雅阁、凯美瑞，这三台车你会选谁？欢迎评论区聊聊你的看法！
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