如果您厌倦了满车都是屏幕、恨不得把算力堆到天上去的“电子产品”，那就坐进雷克萨斯ES里静静地感受一下吧。
30.88万的价格买来的是一个可以让人在下班途中把外界的喧嚣挡在外面的能力。
想想看现在的车企，动不动就说百公里加速几秒，屏幕大得可以做电影院了，但是到了路上谁有空天天踩油门？
回到家楼下，坐车的时候再等等看吧。
这辆车给我留下的印象就是，不多不少、恰到好处的克制。
第五代混动系统一开起来就是那么顺畅，百公里油耗只有4.39升左右，这样的表现比起那些只会急吼吼的东西要高级得多。
内饰方面也十分出色。
竹子做的装饰板透着光看，纹理细密得像艺术品一样，再加上青绿色的配色，在里面坐上一会儿后就感觉心情平和了很多。
马克莱文森音响开启杜比全景声后，把您喜欢的曲子放出来的时候外面的鸣笛、吵闹的声音就变成了背景板。
2950mm的轴距摆在那，后排空间很大，再加上Ottoman座椅一坐上去，您那种老板的感觉就出来了
行政级别的体面，雷克萨斯掌握得不错。
科技的东西，车子也用得挺聪明。
14英寸的大屏带防窥，副驾看电影不影响主驾看导航，该有的智能一点没有少过，并且它也不会喧宾夺权。
它就犹如一个懂得体谅主人的人，当您需要的时候他就在那里默默地等待着您的召唤，在不需要他的时候他就静静地守候在一旁，并不会发出任何让人困扰的声音来打扰到你。克制才是真正的豪华。
其实我们也可以谈谈，买车到底是为了什么。
很多人认为，现在的豪华车非得比谁的大屏大、算力强一些才好意思出去。
但是您想过没有，把车变成“移动电脑”的军备竞赛到底是为了服务人类还是为了折腾人类？
真正的奢侈应该使你可以毫无愧疚地停下来，在这方寸之地找寻到自己，这才是最贵的。
还有个比较有意思的事情，就是行政级别这样的概念。
以前人们认为后排坐得舒服就可以了，现在看来连驾驶者那份“不累心”的驾驶素养也成了顶级奢侈。
五连杆悬架加隔音玻璃走烂路的时候那种稳的感觉，是运动型悬挂无法比拟的。
车是用来给人驾驶的，如果避震调节得像拖拉机一样迟缓的话，那么再大的屏幕也会让人觉得眼花。
说到底，这台ES是给活得很通透的人准备的。
没有去凑热闹卷那些虚头巴脑的数据，而是把功夫都花在了让您感到舒适、省心的事情上。
在如今处处都要“快”的时代里，如果有一辆车可以让您愿意放低车窗、慢慢感受风的拂过，这难道不比几秒钟加速更有价值吗？
好了，今天的分享就到这里吧！如果大家也认为这样的“减法”生活比一味地往车里堆配置要好得多的话，那我们就是有同感了。
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