小毋今天希望与大家深入探讨一下，1月23日，日产正式宣布其南非工厂已被奇瑞收购。这一消息发布后，立即在汽车界引发了广泛的关注与讨论。

这座经营接近六十年的老牌工厂，是日产在南非的独家生产据点。奇瑞接手后，预计将在2026年中期完成交接。此举背后的战略意图，是中国汽车制造商在非洲市场布局的重要一步。

六十年老厂易主！收购细节藏着奇瑞的诚意

位于南非比勒陀利亚的日产罗斯林工厂，自1966年开始正式运作，至今已有接近六十年的发展历史。

这次奇瑞的收购，包括了生产基地的核心设施、附近的冲压车间，以及相关的土地和厂房，真正实现了对完整产业链制造资产的全面接管，而非仅仅采取合作运营的方式。

在基本协议的关键条款中，员工安排被视为重点内容，大部分原厂的日产员工将会获得奇瑞南非的雇用邀请。

聘用协议与之前的条件大体相符，确保工厂的生产流程不会因收购而中断，同时，有助于维护当地就业环境的稳定。

交付的时间点定在2026年中期，前提是获得当地监管机构的批准等相关条件。目前，双方正积极推进各种审批进程，从官方宣布到正式交付的六个月时间，足以让奇瑞完成工厂的初步调研和生产布局，为后续的投产做好充分准备。

这座制造厂之前一直负责日产多款皮卡车型的制造工作，这些车型在本土市场也享有一定的声誉和认可度。

完善的生产体系以及符合本地市场需求的制造经验，成为奇瑞此次收购的关键优势，避免了从头建设工厂所需的时间和资金投入。

据小毋所知，日产未完全退出南非市场，资产交割完成之后，日产仍将继续在当地进行新车销售及售后服务运营。

近期，品牌还打算在2026年前推出全新的SUV车型Tecton和途乐，然而制造环节全部委托给奇瑞负责，而他们自己则专注于品牌的后续发展和管理。

奇瑞扎根南非！四年时间做到当地销量前列

奇瑞与南非市场的合作关系始于2021年，仅仅四年时间里，奇瑞在当地的成长速度令人瞩目。

目前，其乘用车的销售业绩已经稳居当地市场中的领先品牌位置，累计拥有超过6万名用户。这份令人骄傲的成绩单，为奇瑞成功完成此次工厂收购提供了坚实的支持与信心。

在进入南非市场的这段时间里，奇瑞一直采用进口车型的策略进行布局，虽赢得了良好的市场声誉，但进口方式限制了其车型在价格竞争方面的潜力。

物流与供应链的费用一直居于较高水平，建立本地生产工厂成为奇瑞在南非市场稳固发展的必要途径。

南非被视为非洲汽车行业的重要核心区域之一，那里持续拥有稳健的汽车购买需求，尤其是皮卡和SUV车型更占据市场的主导地位，这与奇瑞的产品布局高度吻合。

日产罗斯林厂原本主要以皮卡制造为主，改造生产线的难度较低。接手后，奇瑞能够迅速投产符合当地需求的车型，从而实现本地化生产的迅速落实。

除南非国内市场外，其辐射到南部非洲共同体区域，涵盖数亿消费者，汽车行业的发展前景十分广阔。

奇瑞获得南非的生产设施，意味着打开进入整个南部非洲市场的门槛。本土化制造的车辆能够更轻松地覆盖邻近国家，从而推动市场份额的进一步扩大。

奇瑞在国际市场的布局中，始终秉持本地化制造的策略，从南美地区到中东地区，再到目前的非洲大陆。

奇瑞在众多国家设立了制造工厂，丰富的海外工厂管理经验将使其能够迅速接管日产在南非的工厂，顺利进行生产线的调试以及产能的提升。

车企格局洗牌！日产收缩奇瑞扩张的背后逻辑

此次日产出售南非工厂实际上是公司全球战略调整中的关键步骤。近年来，日产在国际市场上的表现不佳，遭遇了前所未有的增长困境，导致其不得不主动削减全球产能，以应对挑战。

关闭部分非主要市场的工厂并进行出售，是公司将资源集中于优势市场和核心车型开发的重要举措，南非工厂的出售正是这一战略的具体执行。

南非的汽车行业竞争越发激烈，曾经以日系品牌为主导，但近年来中国品牌的积极进入，促使市场格局出现了转变。

奇瑞、长城、吉利等中国汽车制造商不断加大在南非市场的投入，凭借具有竞争力的价格和丰富的配置，不断扩大其市场份额，原本依赖于本土生产的日产的优势也逐渐减弱。

对于奇瑞来说，收购日产在南非的生产基地是其国际扩展的重要环节。与新建工厂相比，收购已具备运营经验的工厂方式更具效率，能够迅速实现本地化生产，减少制造成本，从而增强车辆在当地市场的价格优势，进而巩固和扩大其市场份额。

非洲汽车行业正处于快速成长的时期，区域内购车者的需求不断从满足基本交通需求转向对品质和配置的关注。中国汽车制造商的产品正契合这一消费变化，成功迎合了市场的新偏好。

奇瑞在南非完成本地化组装后，能够更迅速地根据当地消费者的偏好优化车型，推出更加符合本土市场的车辆。

奇瑞收购日产在南非的制造工厂，这不仅意味着生产设施的接管，也象征着中国汽车制造技术与管理经验的国际推广，彰显出中国汽车企业在全球舞台上的竞争实力不断增强。

南非政府对本地汽车制造的支持措施为奇瑞的收购营造了有利环境，当地当局鼓励汽车企业进行本土化生产，并提供了税收减免以及政策方面的优惠条件。

奇瑞在南非实现本土化制造之后，依然可以继续获得当地政策的支持，显著减少生产与运营支出，稳步增强在该市场的关键竞争优势。

此次收购彰显了中非汽车工业合作的重要一环，中国汽车企业引入的先进制造工艺与管理诀窍，有助于促进南非本地汽车产业链的提升，并创造更多就业机会。

南非的市场前景与资源优势，为中国汽车制造商的国际扩展提供了新的机遇，两国共同建立了互惠互利的发展局面。

全球汽车产业的格局正在经历一场迅猛的重组。以奇瑞为例的中国汽车制造商，凭借其产品质量、技术实力以及成本优势，在国际市场上的占有率不断提高，而一些传统车企则逐步采取战略收缩的措施。

奇瑞收购日产南非制造厂，此举不仅是一笔普通的资产交易，更展现了中国汽车制造商在国际舞台上日益崛起的生动写照。

小毋预料到，到2026年中旬完成交割之后，奇瑞南非制造基地将迅速进入生产运营阶段。引入本地化制造的车辆，将推动奇瑞在非洲市场上的竞争优势得到显著提升。

这次收购也有望成为中国汽车企业拓展非洲市场的重要典范，促进更多中国品牌深入开拓非洲、扎根非洲，助力中国汽车在国际舞台上展现出更加耀眼的风采。

随着奇瑞在南非逐步实现本地化生产，未来在非洲市场的布局将更加全面。而日产专注于品牌管理的策略，也将面临新的发展挑战。

中国汽车制造商的国际扩展之路不会止步。凭借产品的坚实品质以及技术的核心优势，必将逐步在更多国际市场上立足、占有一席之地，开创属于中国汽车行业的全新篇章。