比亚迪在今年年初经历了一段低谷期。
一月和二月的销量数据并不理想。
竞争对手看到这个情况感到非常欣喜。
他们认为自己可以取代比亚迪的位置。
甚至有些粉丝也对比亚迪失去了信心。
但事实证明这只是比亚迪在积蓄力量。
三月五日，比亚迪发布了全新的技术方案。
这套方案由三个核心部分组成。
它包括了第二代刀片电池。
车端使用了千伏高压平台。
配套设施则是兆瓦级的闪充桩。
这三项技术解决了充电慢的问题。
车主现在可以像加油一样快速补能。
这种体验实现了油电补能的时效平等。
“闪充中国”计划目前正在全国推进。
这不是一个虚构的宣传方案。
它是真实存在的国家级工程。
国家电网和中石油都加入了进来。
中石化和各地高速集团也是合作伙伴。
很多个体充电站也纷纷入局。
从发布到现在，全国已经建成了五千个闪充站。
一千座高速公路闪充站将在五月一日前完工。
更多的建设目标已经定在了二零二六年底。
到时候会有两千座高速站投入运行。
另外还有一万八千座站中站正在建设。
闪充站将成为全国补能的标准配置。
充电和加油将拥有同样的时效。
这种改变会覆盖全国所有地域。
竞争对手需要三到五年才能追上这种技术。
但比亚迪不会停在原地等待对手。
几年后闪充网络将覆盖全国。
其他车企很难再有进入的空间。
对于他们来说，加入这个体系是更好的选择。
大家可以共同使用“闪充中国”的成果。
这也许就是比亚迪发起这项计划的真实目的。
你怎么看待这个布局？
全部评论 （0）