你找这款车，真的图省油吗？
那么就不可能了。
如果你每天都在市区里跑来跑去，还恨不得把油门踩到尽头的话，那么油耗表上显示的9.8L就会让你心疼。
再说家里人口多的话，还得天天去大超市扫货，后备箱的空间就不够看了，在跟人家探岳比较一下后发现，锐际的装载能力差了些意思。
这辆车就是给那些心里还保留着一点驾驶梦想的人准备的，如果你想要稳当又省事省钱的话，出门左转看看日系混动车也许更符合你的需求。
但是如果你真的想把车开起来，那感觉就完全不一样了。
248马力的车，这已经是实打实干了。一踩油门就感觉变速箱和自己心有灵犀似的，噌的一下就把速度提起来，那种加速的感觉一点也不比二十万左右德系车型差到哪儿去。
底盘很紧实，过弯的时候车头指向性很好到让你忍不住想笑的地步了。
当然也有代价，减速带经过的时候悬挂很硬实，屁股下边儿的颠簸也没有被过滤掉，就是为了操控而牺牲了舒适度。
平时总有人在网上嚷着异响、顿挫，我这一路上开过来，并没有遇到过类似的情况，所以这东西还是要看个人运气了。
里面坐了之后，还挺有趣的。
你认为它很豪华，其实也不见得怎么样吧？但是座椅的包裹性真的很好呢！把人紧紧地压在上面了。开长途车也很舒服哦。
中控用料很实在，摸起来也很扎实，并没有偷工减料的地方。
就是这样的空间布局，设计师大概脑子进水了，在门板上设计了一个储物格的位置放一个水瓶子都觉得费劲，用起来确实让人有点儿抓狂。
看着它外貌，我也觉得奇怪了，你所说的这款车怎么会卖不动呢？
当时陪朋友去店里看车的时候，我一扫而过就心里暗自嘀咕着这个是加高版的福克斯吧？
一点气场都没有，看着平庸得很要命，根本就提不起劲头去试。
销量惨淡的背后，竟然有一个让人“真香”的底子。
五十公里的试驾结束之后，我心里头的感觉就复杂多了，并且还有点后悔。
后悔的是什么？
当初那股子傲慢劲儿，差点就因为这车长得不够“唬人”，就被判了死刑。
如今的好东西不能只看外表，如果营销力度大一些或者设计更张扬一点的话，说不定就是爆款。
这辆车到底值不值得，我们也可以交流一下，在现在买车的人当中到底是看重“品牌光环”还是更加重视“驾驶乐趣”。
我认为那些只看重品牌溢价的人，是无法体会到机械素质所带来的纯粹乐趣的。
那么销量真的可以代表一切吗？
如今好东西被埋没的事情很多，买车就和买衣服一样看热闹、追风潮的人多得很，真正静下心来试驾感受底盘的又有多少呢？
全部评论 （0）