“两个鼻子败笔！”——当新一代宝马X5的渲染图被博主SugarDesign提前放出时这条评论瞬间被顶上了热评。另一边却有大量网友激动地留言：“比现款好看多了像个精致猛男！”一场关于“美与丑”的激烈交锋就这样在2025年底的互联网上炸开了锅。这台代号G65、预计2026年才上市的新一代“公路之王”仅仅靠几张假想图就成功让车迷分成了旗帜鲜明的两个阵营。
这可不是一次普通的中期改款而是一次彻头彻尾的“变脸”。最核心的争议点全都聚焦在那个标志性的双肾格栅上。现款X5上那个宽大、立体的“大鼻孔”彻底消失了取而代之的是两条细长的、垂直排列的格栅条。有网友调侃说：“这看起来像是被门缝给夹扁了。”如果你以为这只是简单的造型游戏那就大错特错了。这种被称为“垂直双肾”的设计正是宝马面向电动化时代推出的“Neue Klasse”（新世代）设计语言的核心特征之一。
仔细看渲染图的细节你会发现玄机。那细长的格栅条并非简单的装饰而是布满了可发光的点阵。这不仅仅是为了在夜间拥有更高的辨识度更重要的是它将激光雷达等传感器巧妙地隐藏在了后面实现了科技与设计的融合。前保险杠两侧也不再是装饰性的进气口而是实实在在挖出了空气动力学风道。据透露仅这一项设计就能让新车的风阻系数降低0.03Cd。所以宝马的设计师们并非在任性妄为他们是在用新的形式包裹新的功能。
另一个让人过目不忘的设计是前大灯。它不再是人们熟悉的“天使眼”或双L型而是变成了一个清晰的“X”形状。这个设计的灵感据说来自于经典赛车车灯上贴的“X”型胶带。宝马这次是铁了心要把“X”这个字符元素从车型代号变成实实在在的设计符号贯穿全车。从格栅的形态到大灯的造型都在反复强调：这是一台SAV（运动型多功能车）一台纯粹的X车型。
走到车身侧面你会发现新一代X5试图在运动与豪华之间找到新的平衡点。它的整体轮廓依然保留了X5经典的厚重与力量感线条的处理比纯电的iX3显得更加豪华和富有雕塑感。一个有趣的细节是车门把手采用了半隐藏式设计而车门解锁按键被放置在了车窗镀铬饰条（俗称“水切”）的上方。不过有消息指出这个过于前卫的设计在引进国产的长轴距版本上很可能会被修改回归更传统的门把手位置这无疑是考虑了国内用户的使用习惯。
车尾的变化同样激进。整个尾部的视觉重心被拉宽采用了更偏向横向的设计语言。尾灯组是全新的“心跳”样式内部光源结构复杂充满了参数化的斜向切割元素仔细看里面依然藏着“X”的形态。关于车尾还有一个悬而未决的争论：那套经典的上半部分掀开、下半部分放倒的“天地尾门”会不会被取消？有传言说为了成本或设计一体化会被舍弃多数分析认为这个从初代X5就传承下来、极具仪式感和实用性的“保留节目”被保留的概率非常大。毕竟这是X5灵魂的一部分。
内饰的变革可能比外观来得更加彻底。根据Neue Klasse平台已发布车型（如Vision Neue Klasse概念车）的线索新一代X5的座舱将告别现款的布局。驾驶员前方那块传统的仪表盘将会消失取而代之的是一块超宽的、贯穿式的一体化屏幕有些网友戏称它为“带鱼屏”。而中控台中央预计会有一块独立的悬浮式触摸屏负责主要的功能操作。整个座舱将围绕驾驶员形成环抱式的科技感物理按键将进一步减少。它将搭载最新一代的iDrive系统语音控制和手势识别的能力会得到质的提升。
当然作为一款全球战略车型动力选择将是前所未有的丰富。这可能是最后一代提供纯燃油版本的X5了。它将搭载升级版的2.0T和3.0T发动机并大概率会加入48V轻混系统来提升燃油经济性和平顺性。插电式混合动力版本将是重头戏性能最强的X5 M60e版本综合输出功率据说能达到惊人的570马力让这台庞然大物拥有媲美性能车的加速能力。
最引人瞩目的是它将首次提供纯电动版本——iX5。基于800V高压平台打造iX5的充电速度将大幅提升续航里程有望达到800公里左右直面奔驰EQE SUV、奥迪Q8 e-tron等对手的挑战。更有甚者宝马还在测试氢燃料电池驱动的X5虽然这款车可能不会大规模上市它展示了宝马在零排放路径上的多种技术储备。
对于中国市场而言国产化是毋庸置疑的。华晨宝马将继续生产加长轴距的Li版本以满足国内消费者对后排空间的极致需求。国产版本的动力系统预计会以2.0T、3.0T燃油及插混系统为主力纯电的iX5是否同步国产将取决于市场时机和供应链的准备情况。现款国产X5在市场上取得了空前的成功月销量长期稳定在万台左右这让宝马对新一代车型的国产化充满了信心和期待。
网友们的分裂反应恰恰说明了这次换代的颠覆性。喜欢的网友认为：“终于不大鼻孔了清爽了！”“X型大灯太有战斗感了一看就不好惹。”“整体线条更现代像从科幻电影里开出来的。”而不喜欢的网友则坚持：“宝马的灵魂没了双肾格栅就是宝马的脸现在脸都变了。”“设计得太复杂不够大气稳重。”“为了科技感牺牲了经典得不偿失。”
这种争论并非没有先例。当年克里斯·班戈主导的E65代7系（“班戈7系”）那颠覆性的尾部设计也曾被骂得狗血淋头后来却成为了经典。宝马的设计总监杜克（Domagoj Dukec）曾多次表示在电动化时代品牌需要新的视觉标识来彰显技术领先性。新一代X5就是宝马将这套新理论应用在最重要、最走量的SUV车型上的一次大胆实践。它不再只是一台更豪华、更快的X5而是宝马面向下一个十年交出的设计宣言和技术集大成者。
它的直接对手们也在虎视眈眈。奔驰GLE刚刚完成中期改款内饰的豪华感依然是杀手锏；奥迪Q7虽然略显老态巨大的终端优惠吸引力不小；而在新能源领域理想L9、问界M9等中国品牌车型已经在智能座舱和家庭用户体验上建立了强大的口碑。新一代X5面临的是一个比以往任何时候都更复杂、更残酷的市场。
所有的悬念都指向了2026年。届时伪装车将褪去所有外衣实车的质感、灯光的动态效果、内饰的材质搭配都将公之于众。渲染图引发的“云评车”热潮会平息真正的市场考验才会开始。它需要说服的不仅仅是那些惊呼“好看”的年轻消费者更要稳住那些觉得“变丑”的传统宝马车主。这场设计豪赌的结果将深刻影响宝马这个百年品牌在智能电动时代的走向。
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