品牌溢价与市场竞争力
这辆车的长度是5145毫米，轴距有3110毫米，尺寸跟问界M9和深蓝S09差不多。深蓝S09的终端实际起售价是22.99万，而问界M9的起步价就高多了，达到了46.98万。
问界为什么卖得贵呢？主要是因为有华为深度参与，他们家的ADS智驾系统现在可以说是数一数二的，这也让问界在品牌上有了更高的溢价空间。不过现在乐道和蔚来的情况可不一样，这时候再靠玩品牌溢价可能不太现实，关键还是得看销量和能不能赚钱，这样才能吸引到更多的融资支持。
乐道L90定价分析
老图觉得，乐道L90的起售价可能会有两种极端情况：要么定得高一点，大概28万左右；要么定得低一点，24万左右。不过他更倾向于乐道这次会“玩大的”，直接拉到24.59万这个价格。
不过就算这个价格，市场上其实可替代的产品也挺多的。现在已经有深蓝S09在搅局了，马上还要出吉利银河M9，这车的起价甚至可能低于20万。如果乐道L90以二十四五万的价格杀进纯电六座市场，估计没过多久就会被问界M7的新款“暴击”一下。而且理想i8的纯电版也要来了，价格可能在30万左右。一旦它和理想i8的价格接近，乐道L90的品牌力还撑不住跟理想硬刚。
所以老图觉得，乐道L90最合适的定价应该是一个“刚刚好”的价格，就是24.59万。加上保险的话，大概就是25.2万左右。这个价格能先吸引一批喜欢六座SUV、又偏爱纯电的用户。但如果定在28万，很多人可能就更期待有高阶辅助驾驶的问界M7了。预计问界M7的换代产品价格应该会在27到28万之间。
有些人总觉得问界M7换代后还能卖24万左右，但如果全系都升级了辅助驾驶，那价格肯定不可能低于25万了。
纯电六座SUV趋势
说完宏观层面，咱们再来看看乐道L90这辆车。它上市的时间点拿捏得挺准的。现在确实有不少人开始更倾向于买纯电动车，而不是增程式或者插电混动。当然，这里说的是“不少人”，在大型SUV这个细分市场里，买增程的还是占多数。
为啥呢？因为六座SUV主要是为了家庭出行，而里程焦虑一直是限制纯电六座SUV销量的一个重要因素。
不过现在大家的生活节奏越来越快，周末出去玩，大多数人的出行里程也很难超过500公里。所以在实际使用中，一台纯电续航能达到650公里的六座SUV，其实已经能满足很多人日常的需求了。
再加上纯电车的用车成本更低，电池技术也越来越成熟，充电条件也越来越方便，这些都让六座SUV的纯电市场慢慢变得更好起来。
乐道L90市场表现
乐道L90一上市，在纯电六座SUV这个细分市场里基本上是“无敌”的，目前市面上像领克09、问界M8、深蓝S09这些车型，大部分都是混动的，不是纯电的。而眼下真正准备上纯电大六座SUV的，只有理想汽车。所以李斌这次选的赛道是对的，但价格依然是最关键的因素。
现在乐道L60的销量还不错，一个月能卖五六千台，说明还是有不少人喜欢蔚来的品牌，但预算又不太够。一旦蔚来的产品有了性价比，销量肯定能蹭蹭往上涨。不过问题在于，蔚来现在背了一个“换电体系”的包袱，导致整体价格都比较高。所以对于乐道L90来说，如果租赁价超过22万，可能会让一些人望而却步；如果整车价格超过25万，也会成为一道门槛。
乐道L90市场定位分析
从目前乐道L90对外宣传的情况来看，关于辅助驾驶方面的信息并不多，这说明它可能更偏向于主打空间和舒适性，而不是智能化科技。换句话说，它应该是一台以大六座SUV为主打的车型，走的是实用路线。
现在看，零跑C16价格这么低，居然还卖不过几十万的问界M8，这说明买六座SUV的人，其实预算普遍不低，至少在高端六座SUV这块市场，需求还是挺大的。
而乐道L90是纯电车型，这个身份可能会让它更吸引年轻人，毕竟买问界的人年龄层普遍偏高，消费能力也更强。但这类人其实更喜欢混动车型，因为他们对油耗不太敏感。所以，如果乐道L90是纯电的话，可能会限制它的受众范围。
老图觉得，买乐道L90的人可能集中在30到35岁之间，这部分人大多数可能更倾向于24万到27万之间的产品。如果乐道L90的起售价超过25万，那它的价格优势就不太明显了，竞争力也会打折扣。
乐道L90市场突围
乐道L90这个车，主打的是一个市场差异化，说白了就是想在竞争激烈的市场里杀出一条血路。不过，最终能不能成功，关键还是看它的定价。价格定得合适，销量就能上去；定得不合适，可能就凉了。
作为蔚来新搞的一个项目，老图（应该是指李斌）肯定是希望乐道能突然火起来，但归根结底，还得看乐道自己怎么规划市场、怎么定价，还有消费者的反应。毕竟现在新车的命运，很大程度上就靠这些因素来决定。
特别是2025年，六座SUV可能会一下子爆出来，竞争会非常激烈。谁能拿下25万左右这个大块市场，谁就有机会脱颖而出。所以，希望乐道L90能抓住这个机会，别一味地往高端走，毕竟这个价位的消费者基数很大，如果能做好，说不定真的能一炮而红。
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