别说我没提醒过你，最近这年头，车祸多得真不是闹着玩的。上周跟老李喝茶，他还在感叹：我这几十年开车，从没磕过大事，最近倒是频繁见有人翻车。我告诉他，关键一个动作没做到：右脚要么刹车上，要么就别丢那儿东拉西扯。油门踩着点，不紧不慢，毕竟咱不是赛车手。
刚才翻了下笔记，看到一条数据，大城市停车场事故率估算比其他地方高30%左右，根本原因无他，就是右脚悬空症。你不老老实实摆刹车上，半秒反应时间就成了秒针，刹不住车也就必然了。
我说这话，可能有人会觉得夸张。脚放刹车就能救命？不信你下次试试，让右脚放刹车，随时准备行动。车跟人的关系，就是你这只脚的状态决定的。车就是个躯体，能不能活全靠你脑子嗓门和这只脚盯紧刹车。
对了，聊聊跑中间那事儿。什么中间？就是车道绝对黄金走廊。左边快车道，老铁，别去凑热闹，神仙打架，你是路人甲，别进去添乱。右边呢？修罗场，外卖小哥、电瓶车各路英雄频繁穿梭，防你防不胜防。其实每次我在路上自拍下思考（别笑我，有时候还真帮我分神），发现中间道是唯一给你留缓冲和观察的地方。你问为什么？简单，就是在进退之间预留弹性，不至于被突发状况逼得没招。
我刚跟销售张师傅聊天，他说：年轻车主开得猛劲儿，喜欢左边快道里踩油门，结果常常后悔，出事故频率明显高。销售这话还有点大，但我体感也差不多。年轻车主冲劲儿冲得好，一半源于没意识到位置选择的关键性，另一半就是右脚不够老实。
说回前面几句，脑子当半个预言家，这不单是吓唬你。上周跟一朋友开车，他车荣威RX5，用了新款自动刹车，技术挺好，但他自己说：这玩意反应快，但我心里还得打鼓，毕竟机器再聪明，前面小车随时飘位。这提醒我，放心靠自动刹车还不够，自己的判断力才是关键，输入和操作一致，风险才能降下来。
这时候你得学会永远把旁边人当新手+路盲，才不会掉坑。打灯至少三秒？没错，这点有点麻烦，可是给看不见的幽灵那个暗示，是开车里难得的礼貌，也是命根子。盲区问题别小看，我之前看过几个案例，就因为没等足够秒数，侧后拐角被猛然出现的车辆撞个正着。可气的是，对面司机还反过来怪你没提前打灯，真是怪谁呢？
转个话题，供应链这块，我得啰嗦两句。这就像做菜，要各个食材精准搭配，缺一不可。车企研发新车型，就跟家庭做大菜似的，材料不新鲜，或配比不对，味道全乱套。最近啥的涨了，零部件价格也跟着蹭蹭上升，估算成本提高了5%-7%，车企一头热背后，底层供应链抗压能力其实撑不住，最后谁买单？对，消费者。可能有人要说，车价涨是必然，但有些地方可以妥协比如装潢、隔音，别光往动力性能上砸钱，我猜这算术别人没细算过。
说实话，买车更难的是渠道博弈。4S店优惠像变脸，昨天说给你降5K，明天不着调又没着没落地涨5K；你还得顶着压力装作很懂的样子跟销售谈判。老王是个修理工，他常抱怨：你买车的时候没谈清楚，保养配件用的都贵了，你跑一年估计又得多花个几千块。这话得罪人，但确实戳中了痛点。
讲讲我刚才看到的一幕：一位年纪大的驾驶员，倒车时没把脚老实放刹车上，眼看后面小孩慢慢跑过来，险险被撞。《这段先按下不表》。我当时心跳都快停止了，真服了老年驾驶员的反应速度。
说说高速路上，看到大货车你得当移动的墙来防，别盲目并排，别较劲，尤其是晚上灯光下，一个大货车突然补灯，貌似想占道或压线，分毫不让，你要往死里躲。大货车的盲区是你无法想象的，就算你的眼睛多好，它司机也常看不到你。我的老朋友小刘说：我当年撞过大货车的一点小角，很庆幸反应及时，差点没命。这话听着不吓人，可每个细节都是真实命根。
开车，就是活生生在跟时间赛跑，跟反应比拼。你怀疑麻烦？我自嘲一句，我也经常因为脚下没放好刹车踩歪了油门，差点撞到路边猫咪，没人帮我数落，算我侥幸，好在下意识刹车帮着保命。
也不知道你有没有想过，车开久了，刹车片磨损是个拉锯战，估算每公里耗费多少钱？别问我精准，我心算大概三四毛钱，年头多了积累也是个不小账。你随时注意刹车反馈，其实也是保护自己。说了这么多，我想问你，开车时，你真有意识地给右脚找个安稳家了吗？还是那老惯，脚丫游离，等变故时才紧张？
车在手，命在车里。你准备好跟你的右脚签合同了吗？
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