今年特斯拉的日子不太好过。国内销量连续8个月下滑，5月同比跌了15%；欧洲市场更惨，5月直接暴跌27.9%。
眼瞅着“蔚小理”抢中高端，比亚迪在10-20万市场称王称霸，特斯拉终于坐不住了——Model Q来了，直接标价14万起，明摆着要杀进比亚迪的“舒适区”！
一、价格“掀桌”，专打比亚迪命门
以前特斯拉的Model 3、Model Y，入门价23万以上，和比亚迪压根不是一条赛道。
但这次Model Q直接把门槛砍到14万级，瞄准的就是比亚迪秦L DM-i、海豚这些销量王牌的地盘。
说白了，特斯拉急了：上海工厂产能过剩，再不抢低价市场，销量窟窿堵不住！
二、颜值能打，但真本事在“里子”
外观： 两厢造型+家族式设计，运动感拉满，颜值在线。尺寸很“心机”：车长4.4米（比Model 3短15%），轴距却干到2.75米，后排空间意外宽敞，城里开好停又好钻。
续航狠招： 两种电池可选（53kWh/75kWh），EPA续航500公里，换算成国内CLTC直奔575公里！打的就是比亚迪海豚的400公里级短板。
性能依旧暴躁： 后驱版5秒破百，四驱版3秒级，特斯拉的加速招牌没丢。
电池说是比亚迪弗迪供的货，但也有消息说用了韩国LG新型电池（成本更低，但续航缩水到350公里）。这波操作耐人寻味——用对手的电池打对手，特斯拉这算盘打得响！
三、抠成本？智能驾驶藏“套路”
内饰极简到底： 参考Model 3，就一块大屏，仪表盘都省了。材质可能用环保再生料，控制成本。
FSD是“氪金选项”： 支持纯视觉智驾，但选装费高达6.4万！国产车同价位的智驾早成标配了（比如小鹏P5、比亚迪海豹），特斯拉这刀切得有点狠。
后排小屏保留： 8英寸屏继续“续杯”，算是个小安慰。
四、比亚迪怕了吗？
比亚迪的舒适区从来不是白占的：
性价比王炸： 秦L DM-i亏电油耗2.9L、海豹06空间越级，10-15万区间配置卷到飞起。
本土化碾压： 智能座舱、语音控制、接地气的功能，国产车更懂中国用户。
但特斯拉的品牌光环仍是利器。14万买特斯拉，对年轻人诱惑太大。一旦Model Q上量，比亚迪必须接招——要么降价，要么堆配置，没有第三条路！
Model Q明面是特斯拉的救市王牌，暗地里逼整个行业降价。14万买特斯拉，20万级国产车必然跟降，最终得利的还是消费者
全部评论 （0）