美国人买了台比亚迪海鸥回去拆解，报价最低也得8万6000元，结果令人惊讶

有人在美国买了一台比亚迪海鸥运回去拆解，初步给出的最低报价也得8万6000元。更令人意外的是，当他们把所有成本一项项算清楚后。现场竟然沉默了。

凯尔索夫特团队把车运到美方车间，开始逐项分析。车身骨架用了大量高强度钢，焊接均匀。减少了不必要的材料浪费。外部灯具和面板是自家生产，少了中间供应链环节。

底盘配备电子制动，规格合规。挺适合城市道路。车身体积紧凑、重量控制得当，有利于整车能效表现。内饰方面配有大尺寸中控屏，支持多种连接方式。

座椅和方向盘功能齐全，这在同级低价车型里不多见。安全配置覆盖气囊和车身稳定控制，传感器布置规范。

动力系统采用自家电池，化学稳定性好，快充时间短；电机功率适中，驱动形式简单。续航数据也比较可靠。电子元件走标准化路线，线束管理清晰有序。

整车自研比重高，关键零部件靠自身供应。年销量大时能摊薄研发和设备成本。

成本评估里还要考虑当地劳动力、材料和合规费用：车身生产费用会因为美国较高的人工而上升；电池组装在当地如果供应链不完善，成本会被抬高；内饰和安全件要通过额外认证。

也会推高总价。按照美国制造类似规格车辆的基础成本，至少也要8万6000元人民币。总的来看，他们拆解并细算后沉默，是因为把这台车按美国条件量产落地。

实际成本并不像想象中那么低。