新款坦克300的内饰照片出来了，这次新车在里面改了不少地方，重点换上了全新的三辐式多功能方向盘，看起来更现代点，手感应该也更好握。
车子还是保持了那个怀挡设计，挺有复古味道的，中控屏是悬浮式的，仪表盘也嵌在里面用液晶屏，整体布局没大动，坐进去感觉还是熟悉的粗犷风格。
之前工信部那边已经放出了新款坦克300 Hi4-T和Hi4-Z的申报资料，这两款车轴距都拉长了点，尤其是Hi4-T版，空间会更宽敞，后排腿部位置多出不少，适合一家人出门用。
它们都装了2.0T的插电混动系统，发动机加电动机一起出力，油耗低了，动力却更猛，开起来市区堵车时切换电动模式安静省油，长途高速再用混动拉速度，电池可以外接充电，续航总共能到好几百公里，实际用着挺实惠。
方向盘这块升级后，多功能按钮更多了，能直接控制音响导航啥的，不用总伸手去摸屏，安全点。怀挡设计是坦克系列的标志，挡把小巧藏在方向盘下面，操作简单，不会占中控空间。
悬浮中控屏大小保持在12.3英寸左右，响应快，界面直观，新手上手容易，跑图软件加载顺滑。仪表盘液晶化后，显示信息全了，转速油表导航全投到眼前，看一眼就知道车况。
轴距加长主要是为了Hi4-T版优化乘坐，原来的坦克300轴距2740毫米，新款拉到大概2800毫米左右，后备箱也大了点，放行李不成问题。2.0T混动系统用的是长城自己的咖啡智能混动，发动机254马力，电动机加起来总输出超300马力，四驱系统匹配，爬坡越野不费劲。
电池容量19.3度，纯电能跑100多公里，混动模式下油耗控制在6升每百公里内，环保又省钱，开坦克这种大块头车，动力充沛不拖沓。
内饰材料用的是软质包裹，中控台和门板摸着舒服，不像老款那么硬邦邦，座椅支持加热通风，冬天夏天都合适。音响系统升级到12扬声器，音质清晰，开车听歌放松。空调是双区自动的，前后排独立调，雾天除雾快。
安全配置没落下，主动刹车盲区监测全都有，夜路开车稳当。
总体来说，这次改款让坦克300更实用，内饰精致了，混动加持下开销小，轴距长了空间足，适合城市和野外两头跑。车主反馈老款怀挡好用，新款保留了这个，方向盘三辐式握感强，日常代步越野两不误。申报信息显示，新车预计很快上市，价格可能在20万出头，性价比高，值得留意。
全部评论 （0）