沈阳这回抛出的汽车补贴，着实让人眼花缭乱了一阵。
五千万的盘子听着唬人，可掰开揉碎了算下来，摊到个人头上，也就那么几张毛爷爷。
不过嘛，苍蝇腿也是肉，能扒拉一点是一点。
关键是，这钱真的那么容易到手吗？
先说说这补贴的磕绊。
新车老车都沾边，油车电车还得另算。
七万出头的车能蹭到点儿，二十几万的也能捞着，瞧着是普惠，但真要上手操作，感觉更像一场“全民奥数”。
犄角旮旯的材料，五花八门的APP，稍不留神就在哪个犄角旮旯里崴了脚。
就说这二手车，非得是沈阳本地挂号的Dealer，私下里捯饬的直接Out。
这一竿子下去，就把不少想淘换便宜货的哥们儿姐们儿给拦在了外面。
想来也是，要是个人对个人的买卖也能补，那黄牛不得笑掉大牙？
可问题是，这些挂牌Dealer的车，身价是不是也跟着水涨船高了？
这中间的油水，又进了谁的腰包呢？
再说这云闪付APP。
虽说现在移动支付是标配，但总有那么些个不太溜智能手机的，或者对这些个APP的安全性犯嘀咕。
为了这几千块，又是注册又是绑卡，还得上交各种身份证玉照，心里头总觉得有点打鼓。
有人或许会说，这是官家为了挠挠经济的痒痒肉，鼓捣消费。
这话不假，但刺激消费的法子多了去了，干嘛非得挑这么个“绕弯”的？
当我们下意识地把缘由归结为“提振汽车销量”的时候，是不是忽略了更深层次的盘算？
比方说，是不是也能借这茬儿把二手车市场给捋顺捋顺？
实则，这补贴章程的背后，也透着些许捉襟见肘。
汽车行当卷得厉害，新能源车企更是杀红了眼。
沈阳作为老牌工业基地，也想蹚一蹚新能源这趟浑水，来个弯道超车。
可问题是，光靠撒钱就能一劳永逸了吗？
与寻常认知相悖，实情是，很多人买车不光是为了代步，更是为了撑门面，为了提升生活品质。
这几千块的补贴，对那些真不差钱的主儿来说，可能只是沧海一粟。
而对那些预算紧巴巴的来说，繁琐的申请流程和潜在的风险，又让他们望而却步。
有人发问，能不能和国家报废补贴攒一块儿用？
答案是能，但只能二选一，而且二手车没份儿。
这活脱脱就是在跟你说，想占便宜，就得换新的。
但问题是，新的就一定香吗？
新的就一定适合所有人吗？
想想那些开了十好几年的老伙计，就算排放不达标，但承载着多少人的念想和情怀。
一刀切地报废，是不是有点太不近人情了？
当然，环保是硬道理，但能不能在兼顾环保的同时，也瞅瞅老百姓的感受呢？
截至到6月30号，时间紧巴巴的了。
想薅羊毛的诸位，赶紧麻溜儿的动起来吧。
不过，在开动之前，最好还是把条条款款给捋顺了，多跟dealer打听打听，别到时候鸡飞蛋打一场空。
这五千万的补贴，就像一面镜子，映出了车市的冷暖，也映出了咱们对美好生活的期盼。
它或许不能包治百病，但至少让我们瞧见了点儿盼头。
只是但愿，这盼头别最后成了镜花水月。
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