合资，未来靠中国“卷”？

合资，未来要靠中国人“卷”？

在汽车市场这片红海中，“卷”已经成为了一个无法回避的关键词。从价格战到技术比拼，从产品迭代到服务升级，整个行业都在经历一场前所未有的“内卷”。而在这场激烈的竞争中，合资车企正面临着前所未有的挑战。曾经在燃油车时代占据主导地位的合资品牌，如今在新能源转型的浪潮中显得有些力不从心。

根据相关数据显示，2025年1-5月，自主车企的销量同比增长27.3%，市场份额已扩大至68.5%。而合资车企的市场份额则持续被压缩，预计到2030年，自主车企在国内市场的份额有望突破80%，而合资车企的市场份额将不足两成。这一趋势的背后，是新能源车的快速发展和消费者需求的不断变化。

合资车企的困境

合资车企的困境，不仅仅是因为新能源转型的步伐较慢，更是因为他们在技术、产品和市场策略上的滞后。在新能源车领域，自主品牌和新势力品牌纷纷推出各类新能源车型，并在辅助驾驶、车联网等领域不断创新。而多数合资车企还在摸索转型路径的初级阶段，市场的主体依旧是严重依赖传统燃油车，导致的结果已经一目了然，市场空间和盈利水平都在持续被挤压。

以比亚迪、吉利、奇瑞等为代表的自主品牌，凭借强大的技术实力和市场洞察力，迅速占领了新能源车市场。而合资车企则在新能源车的渗透率上表现不佳，主流合资车企的新能源车渗透率基本都在10%以下，仅有华晨宝马的新能源车渗透率达到了13%。这一差距，显然已经拉大。

本土化战略的转变

面对市场的变化，合资车企开始意识到，只有真正融入中国市场，才能在未来竞争中占据一席之地。近年来，越来越多的合资车企开始推行本土化战略，从研发、生产到销售，都更加注重中国市场的需求。

以广汽丰田为例，他们推出了“新势力化”的首款车型——铂智3X，并且由RCE（中国首席工程师制度）主导研发。这款车型的上市，不仅提升了广汽丰田的新能源车销量，也验证了合资车企以中国市场需求出发、靠中国团队打造的新能源车，是有市场的。

此外，大众、宝马、奥迪等品牌也纷纷加大在中国市场的投入，与本土企业合作，推动新能源车的快速发展。例如，大众正在打造“东方狼堡”，宝马与阿里巴巴、华为鸿蒙生态深度融合，奥迪则与上汽合作推出了新品牌AUDI。

未来的挑战与机遇

尽管合资车企在本土化战略上取得了一定的进展，但未来的挑战依然不小。技术融合、市场定位、供应链管理等方面的问题，都需要他们不断探索和优化。同时，市场竞争的加剧，也让合资车企不得不加快转型步伐。

对于消费者而言，他们更关注的是产品的性价比、智能化水平和售后服务。因此，合资车企不仅要提升技术实力，还要在产品设计、用户体验等方面下功夫，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。

结语

合资车企的未来，或许真的要靠中国人“卷”了。只有真正融入中国市场，才能在新能源转型的浪潮中找到自己的位置。面对挑战，合资车企需要更加灵活的策略和更强的创新能力，才能在未来的市场竞争中立于不败之地。