一脚地板油下去，那感觉，真不是闹着玩的。
魂儿像是被谁在后面狠踹了一脚，直接按进那红椅子里了，半天没缓过劲儿来。
这种物理极限上的战栗，也就是这台三电机的腾势Z9 GT能给。
真悬。
说实话，以前我刚在车圈混那会儿，见多了那种端着架子的洋品牌。
一个个鼻孔朝天，美其名曰“家族传承”，其实就是懒，守着那点老本儿不撒手，跟咱们这儿死要面子活受罪一个德行。
我当年还傻不愣登给一个牌子写过软文，夸他们那叫“经典永恒”，结果转头那车就在市场上现了眼。
现在这世道变了，你不听劝，用户就让你歇菜。
前阵子，大家伙儿对着那款四幅式方向盘一顿猛喷，嘴皮子都磨薄了。
你猜怎么着？
腾势这回真没犯轴。
官图一出来，嘿，洗心革面了。
换成了三幅式的，清爽，干练。
这就叫局气。
拉开车门，那一抹“熔岩红”直扑脑门。
这红可不是那种大红大紫的俗气劲儿，它像是在地底下憋了很久的岩浆，透着股子厚重，还有点儿深不可测的奢华。
你手往那方向盘上一搭，细腻的皮子包着骨感，底下还点缀着金属，阳光一照，倍儿亮。
这感觉就像摸着一块温润的玉，里头还带着股子劲儿。
对了，我之前可能没说明白，这车长五米二，搁路上一摆，跟只黑豹子似的。
那腰线，那内凹的雕琢，光影在上面乱窜，看着就想摸一把。
分体灯组像柳叶刀一样，切风跟切豆腐似的。
国产车这回真是把美学的脊梁给挺起来了，没给咱丢脸。
这种松弛感，其实是底气给的。
以前开电车出城，心里总像揣着个小算盘，一边开车一边算还有几公里到服务区。
那种焦虑，跟兜里没钱还想请客吃饭一样，心里虚得慌。
这车倒好，122.5度的大电池，续航直接干到了1036公里。
从北京开车去南京，中间连眼都不用眨。
这就好比你出门带了张没限额的卡，想怎么刷就怎么刷，那叫一从容。
坐在后排，3125mm的轴距让你腿想怎么横着放都行。
以前那些猎装车，后排窄得跟猫窝似的，这台车倒是大方，全家人都能装下。
其实买这车的人，骨子里都藏着个不安分的魂儿。
他们腻歪了轿车的平平无奇，也受够了SUV那股子臃肿劲儿。
他们就想在CBD的霓虹灯里优雅地晃悠，也想在没人的国路上撒个欢。
以后啊，估计到了周末，你就能看着这帮人，后备箱里塞满了露营的零碎，副驾坐着媳妇，后排带着娃。
没有充电的愁事，没有动力的肉劲儿，只有风声。
国产高端车现在卷得厉害，已经不光是堆料了，人家开始走心了。
这种“听劝”的劲头，其实就是对生活的一场权力下放。
它不再是个冷冰冰的铁盒子，是个能跟你一块儿喘气的哥们儿。
人生苦短，折腾来折腾去，不就为了选台下车后还能让你回头瞄两眼的车吗？
这不叫显摆，这叫真爱。
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