全款想拿下奥迪A4L？别天真，真到了4S店你会傻眼。海报喊价不到19万的40 TFSI豪华动感型，听起来挺诱人，可一问全款价，销售立刻变脸，说这优惠是针对贷款用户的。不贷款行，但优惠要少三万。也就是说贷款便宜，全款贵，逼得人不得不贷。山东的几家店我都跑了，情况几乎一模一样。
我自己这次去谈的那台40 TFSI豪华动感型，折算后裸车价能做到19.6万。套路来了：首付大约9.6万，贷款10万走5年低息通道。利率在3%左右，5年总利息约1.5万，分摊到每月253元。假如提前两年还清，那差不多就掏6072元利息，还剩6万本金要一次性结清。算下来首付12.7万加上各种购置税、保险、手续费等，最后总落地差不多23.3万。这数字我看着都想叹口气，手心里都微微冒汗，毕竟每一分都是实打实掏的。
若你不想贷款，确实也能搞到现车，但只有二级经销商愿卖。渠道价19.79万，保险和上牌比4S稍省一点，一通算下来，落地22.4万，比贷款那套便宜约1万。好听是好听，但到底要不要冒风险出手，你得自己权衡，我当时听得脑子嗡了一下，不敢马上拍板。
讲完价格，咱得老老实实说优缺点，否则光看数字容易冲动。第一，奥迪A4L确实老。外观还算有精气神，尤其那条腰线，在阳光下能反一点金属亮光，看着挺精神，可一坐进车里，谁都能感到那种“时代差”。屏幕偏小，中控布满硬塑料，冬天一冷，嘎吱声就像风从细缝钻进来，开久了人都麻。
第二点，养车贵。机油必须好，润滑油不讲究分分钟亮灯。我图省事去过一次小加油站，加完第二天发动机直接报警灯亮起，当时真的又懊恼又自责，车里还能闻到一点油味，心理直犯怵。它就是那种得哄着养的车，你用心，它温顺；你怠慢，它闹情绪。
第三个槽点是变速箱。A4L的双离合问题是公认的，尤其走烂路，五六万公里后偶尔打齿或异响。有时候轻轻一踩油门，耳边传来一阵“咔”的声音，我心里就紧了一下。虽然听不大，但那滋味真不好受。
不过也不能全数落。奥迪A4L的换挡感受，我倒挺认可。很多人说它顿挫，其实更多是那种传递感。低速时候有点衔接，不算生硬，整体平顺性比宝马3系好，我开过朋友那辆3系，一脚油门下去的抖动，还真有点明显。A4L动力传递更直接，起步轻灵，像是脚底下的金属一块块在贴合路面。
车主的数据也能说明点问题。统计超370万公里后，40版本百公里平均油耗大概8.61升，45四驱版9.45升。对比同级德系，比如帕萨特、迈腾，它反而省一点。我试过从市区跑郊外，路上风有点冷，窗外树叶掠过的声音都挺清楚，油表那根针还挺争气地稳着不动，心里那瞬间有点满足。
优点也有：价格到位，毛病少了许多。最近几年改版后，曾经那些小问题，比如门板异响、方向盘抖动这些，听维修师傅说基本都优化了。现在买倒不会被背刺，毕竟新款快上市，这批库存已经甩得差不多。
当然，每辆车最终还得结合你自己的情况。经常需要面子、要商务气场，那四个圈确实好用，但预算卡死在二十出头，那你就得接受它内饰老、维护贵的小脾气。如果目的是通勤代步，这价格可以考虑二级商家的全款渠道，但别忘查清车源和质保条件。
我回到家，脑子里还想着那车的方向盘手感，皮质握上去微微发涩，有点冷意。那一刻我在想，其实人买车，有时候就图个顺心：能开出去不堵心、回家后还能笑着说值不值。而A4L这个价格，恰好踩在心里那条线，心动又犹豫。
说到这，我也挺想听听各位的故事。假如你现在手里二十几万，是冲着豪华品牌去的，会选这台旧款A4L吗？还是宁愿多攒点，再等一台全新的？留言说说，你的判断也许能帮到纠结的那一拨人。
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