现在的年轻人买车可不止图个代步，揣着15到20万，既要拉风得像超跑，又得动力杠杠的，最好再来点高科技装备。
这个价位里，思域、影豹、领克03虽然还行，可大伙儿总嘀咕：“要么动力差点意思，要么设计太普通。”
长安即将推出第三代UNI-V，这款新车亮点不少。
黑色外观设计够酷炫，车头那条贯穿式"鲨鱼鼻"特别抢眼，还配了电动升降尾翼，动力方面更是给力，直接上了2.0T发动机搭配爱信8AT变速箱。
关键是居然全系都装了赛道模式，最让人心动的是，听说起售价可能只要12万左右。
这价格这配置，到底值不值得买？下面咱们就来好好聊聊这款车！
这身暗黑战甲配上电动升降尾翼，开在路上绝对能吸引所有人的眼球，光是这造型就值百万级别的回头率，整台车散发着顶级超跑的霸气范儿，
这车前脸还是熟悉的家族设计，但格栅里那些密密麻麻的菱形小方块更带劲了，和两边通风口的雾灯区配着用，再加上横贯整个车头的LED灯条，整个车头就像鲨鱼张着血盆大口，看着就凶。
前保险杠那块用上了碳纤维花纹的装饰板，底下藏着货真价实的通风槽，这设计不光能让车子跑起来更稳，还能减少风阻，运动范儿直接飙到爆表。
车身侧面是经典的溜背造型，车顶从B柱位置唰地向下倾斜，配上隐藏式门把和大尺寸熏黑轮圈，看着就带劲。
电动尾翼能手动也能自动控制，车速一过90公里就自己弹起来，能稳稳压住25公斤的下压力，车屁股装了扩散器，两边各俩排气管，排气声低沉有力，一点都不吵人。
车内直接给你整了个三联屏中控，这科技感拉满，操作起来顺滑得跟德芙似的。
方向盘后面这块大屏显示效果绝了，各种功能切换完全不卡顿，反应快得离谱。
这车机系统简直是把手机流畅度搬进了车里，手指划拉起来那叫一个跟手。
导航地图缩放贼溜，应用秒开不带喘气的，用惯了这玩意儿估计就再也回不去传统车机了。UNI-V的车厢完全打破了人们对性能车内饰简陋的偏见。
三块高清大屏横贯驾驶舱正前方，分别是10.25英寸数字仪表，12.3英寸中央触控屏以及专为副驾准备的9.2英寸娱乐屏。
这套系统搭载了顶级的高通8155处理器，无论是语音操控还是手势识别都流畅得跟新锐电动车没两样。
设计师把空调出风口巧妙地藏了起来，配合翻毛皮内饰材料和赛车风格的一体式座椅，瞬间让人感受到扑面而来的高级感。
前排座椅用上了零压记忆棉，12向电动调节、加热和通风全都有，包裹性特别强，过弯时稳稳当当。方向盘是双D造型，3点和9点位置包了打孔真皮，握起来又厚实又防滑，后面藏着换挡拨片和赛道模式按钮。
按下红色按钮，仪表盘瞬间变红，排气管开始咆哮，变速箱反应更快，简直就是为飙车量身定制的。
这台2，0T涡轮增压发动机可不简单，直接喷射技术让它动力十足，和高尔夫R相比也毫不逊色。
别看排量不大，高压直喷系统让它爆发力惊人，开起来就和那些性能车一样带劲.油门一踩，推背感说来就来，驾驶乐趣一点不比高尔夫R少。
这发动机确实有两把刷子，性能方面完全能和高尔夫R掰掰手腕.
UNI-V最让人热血沸腾的就是它的动力系统。
这车装上了长安最新的蓝鲸2.0T发动机,爆发力惊人,能输出233匹马力和390牛·米的扭矩。
配上爱信8AT变速箱,从静止加速到100公里只要6.5秒,这速度都快赶上高尔夫R了。
UNI-V准备了四种玩法：省油模式，日常模式，运动模式和赛道模式，最带劲的就是赛道模式。
这时候电子稳定系统会放开手脚，让后轮稍微撒个欢，加上DTV动态扭矩分配系统的帮忙，过弯时里侧车轮会自己刹车，车子就不会笨拙地往外甩。
我们试过在干燥的柏油路上，关掉车身稳定系统，60公里的速度过弯照样能玩出漂移，这可比普通家用车有意思多了。
我实话实说，长安这代UNI-V真够带劲，从里到外都透着一股子狠劲。
造型够酷，性能够猛，配置够硬核，价格还实在，活脱脱就是辆披着运动外衣的性能机器；
特别是全车黑化处理之后，那股子战斗范儿，说它是平民版RS都没毛病。
年轻人要是爱玩敢拼，不甘平庸，这辆车必须去试试，花点小钱就能体验性能车的快乐，这种好事可不常有。
你们说这辆长安小钢炮会不会爆火？
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