在市内开车，很多人都惯了保持油箱半满的状态，觉得这样比较安全，毕竟堵车、停车不方便时有油还能多跑几天。今天碰巧看到个文章总结的46个安全驾驶技巧，挺详细，但有一条我就有点不同的看法。他说：在市内开车，油箱要保持半满。
说实话，这个建议我觉得不太靠谱。我自己也试过比较，计价器显示剩余一半油时，实际上油还能开个15-20公里，尤其是在城市里。用市区平均油耗，比如每百公里耗7升，普通油箱大概是53升（绝对不算少了），剩一半就是26-27升油。换算一下，92号汽油约725克/升，95号的37克轻点（我也没严格算，就是大致估算），那么半箱油的重量在18-20公斤左右。
这个18公斤的油放在车上，放在头上或后备箱，差不多就像带个小孩子那么重。可这又真算不上什么了不起的事。难怪我一位修理工跟我说：油箱里油剩一半，基本对散热和泵没有影响——因为油箱盖管路设计得不错，油泵在油里就像人在水里一样受油支持。只要你平时正常维护，油泵用常年都没啥问题。
那为什么会有人说半箱油不好？我猜可能是出于万无一失的考虑——市内堵车很常见，油少了怕在堵车时没油跑。可是这个怕是不是有点夸大？我反正没有遇到因为油少而抛锚的情况。反倒是我发现，经常为了剩油多一些，每次下班前都多开几公里，结果油箱越低越焦虑——其实没必要。这个建议的核心，忽略了实际操作和成本。
我刚才翻了下笔记，油箱里剩一半，估算就算是15升油，还是够你在城市里悠哉开上几十公里。实际上，像我这个油耗偏高的车，市内每公里耗0.07升左右，也就是说，这15升能在堵车中跑个200公里。车子在市内油耗波动不大，除非出远门，否则油箱剩多少，心理压力大了，反而影响心情。
说到这里，难免想起一个现实：很多人都担心油少了会影响散热。笑话，车的散热来源主要是风扇和散热器，不太可能因为油少就散热差得离谱。再说，油箱里的油挺多，能用一阵子。
但这个问题，确实也存在：油泵长期无油工作，可能会加速其老化。油泵的空气问题，其实只在你长时间低油位空转，特别是突然急刹后还原油位时，可能会出现打嗝。这个我也偶尔会担心。
油少了会不会影响机油散热？这个我观察不出什么区别，反正我每次例行保养都让技师检查散热系统，没有发现任何异常。反之，频繁加油，确实会浪费时间，也折腾得焦头烂额。
我还记得一位朋友说过：油箱中我觉得1/3是安全门槛。其实没有标准答案，我觉得这个建议挺合理，但也不要太死板。城市里油箱剩1/4还能开几天，又这么高，否则你会不会在某个路堵得死去活来的时刻，早早跑去加油站？（这段先按下不表）
就是不要太紧张。保持油箱不要空着，是对的，但也不要为了保险胡乱加满，耗费时间和油钱。市内开车，不到极限状态，油少一些没那么大问题。
总结一下：油箱剩一半，理论上不会影响散热或机械寿命（除非你长时间低油位慢性作死）。油箱剩1/3左右就可以去加油了。你们觉得呢？是不是其实很多标准都是被夸大的？或者我这个想法太反传统了？反正有时候我想，空闲时间多点，少点焦虑，生活也可以轻松点嘛。
（你们平常惯在油箱剩多少时去加油？）
这算是一个无烟火的思考题吧，毕竟，车和人的心情一样，都需要适时‘充电’——嗯，油就是生活中的那点‘充电’。
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