新央企落子，深蓝汽车加速全球化

7月29号，中国长安汽车集团正式挂牌成立，跃升为国内第三家汽车行业央企。标志着国家“十五五”汽车产业战略重组迈出关键一步，肩负着推动高水平科技自立自强、实现核心技术突围的使命。

深蓝一直琢磨着怎么让用户用得更爽、更安心。于是，他们给出了两套解决方案：一个是“深蓝超级增程”，尽可能打消了大家对电动车跑不远的顾虑，开起来既省心又带劲；另一个是“微核高频脉冲加热技术”，专门对付北方冬天的低温，让电池在冰天雪地里也能活力满满。

在智能化上，深蓝不仅和华为合作，把乾崑ADS SE智能驾驶系统塞进了20万级别的车子里，像深蓝S07和L07，让更多人尝到了好用的智驾甜头。

包括马上要来的新成员——深蓝L06（预计四季度上市），在智驾和动力上的表现更是亮眼。 新车除了全系标配激光雷达，最大的看点无疑是它的智能大脑：全球首款上车应用的3nm车规芯片，运算速度比之前的5nm或7nm芯片有了质的飞跃。

未来五年，深蓝计划推出30款新车，并且要在2026年要拿出能抗120公里时速碰撞也不起火的电池和超高效电机，以及更安全高效的电池和接近自动驾驶（L3/L4）的技术等。

背靠新央企这棵大树，深蓝在产业链上有了大动作。他们和国内功率半导体老大斯达半导体联手，成立了新公司，目标直指下一代更强大、更高效的汽车“心脏”——功率芯片。这步棋，既保证了深蓝自己的核心部件供应，也是国内汽车芯片产业链协同创新的一次重要尝试。

新平台给了深蓝更大的国际舞台。他们坚定执行全球化战略，多款车型已经驶入全球数十个国家和地区。今年，深蓝更是火速登陆了欧洲市场，并在泰国建立了专用工厂，加速将明星车型推向世界。他们的野心不小：借助新央企的全球网络和合作伙伴的力量，不断升级核心技术，目标是让“深蓝”成为真正的世界级电动车品牌。

从解决用户最头疼的续航和低温问题，到把高端智能驾驶变得亲民，背靠新央企平台的深蓝汽车，正用实打实的技术和格局，展现出国产新能源汽车行业的硬实力。