网友1
刚刚的经验：我车被追尾了，我的车是12万丰田（都知道啥车），撞我的是宝马7系。
撞停后一会宝马4S店就来了两三个人来给7系大哥帮忙（有个过路的4S店都停下来，给7系大哥递名片，那个客气程度）。
帮忙联系这联系那的，结束了 人家送大哥回家了
我呢？
啥也没有，下着雨自己打车回家了。
4S店售后还跩了吧唧的 定损单第二天就出来了 修什么根本不和我商量的 都是直接换 非我要了两三天才给我看。
修个车跟孙子似的，还怕别人不好好给你修。
你也有类似的经历或不同的看法吗？
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网友2
20万的帕萨特，翻一番，40万的奥迪A6,再翻一番80万的保时捷macan，，用的都是EA888.
所以，我买了17万的EA888速派，，，，
网友3
以前和同事开玩笑，攒钱买奔驰。
为什么呢？
有一次在路上，看到一个smart事故了，大下雨天，事故接待自己都淋湿了，也要帮车主打伞，接送。
网友4
这玩意儿，跟抽烟差不多，抽过好的就回不去了。
我自己开xc90，觉得各种噪音，不舒服，悬架硬。
后来回老家，开了开侄子的高尔夫，卧槽，这卡丁车真糙。
没想到这么多评论啊，感谢好多高尔夫车主现身说法。
有些高尔夫车主呢，对我进行了详尽、友好且触及灵魂的教育，我也深深意识到了自己的错误，原来自己这些年根本不懂驾驶和操控。
我深刻反省之后，已经连夜把xc90推到了海河里，然后焚香、沐浴、卖血、贷款，托人去4s店买高尔夫，结果人家还不卖给我，说我这种蠢人根本不配拥有高贵的高尔夫。
后来经过我跪地反复央求，4s店呢只肯卖给我捷达。
唉，捷达就捷达吧，当时我就感动的哭了，这辈子终于接近了一回高贵的德国操控，值了！
网友5
区别不小，自己一台40万的车。
开了两年，各种嫌弃。
嫌它吵，颠，顿挫。
一次出远门，懒的开车，叫了辆20万的顺风车。
我去，那行驶质感，更吵，更颠，顿挫也更严重。
回来也是20万的顺风车，也是一样更吵，更颠，顿挫也更严重。
再开回自己的车，世界安静了，过颠簸的路也更舒服，顿挫也感觉轻微了。
整个行驶的质感更细腻，更平稳。
网友6
很简单，就拿德系车举例。
大众的迈腾在20万B级车中，车辆行驶、底盘质感是很出色的。
同样是B级车，宝马3系。
3系裸车还不到40万。
当你开过这两个车之后你会明白一个道理：一分钱一分货。
3系给你带来的行驶质感和底盘的那种紧凑感，是迈腾比不了的。
当你开完3系，再开迈腾，这种感觉很明显。
如有疑惑，望亲自试驾一下。
自己感觉到的，跟听别人说的是两码事。
网友7
有一年回北方老家，搭别人的飞渡，走京沈高速。
一路上聊的挺high。
忽然，一辆帕萨特，一辆奥迪，前后脚从车右侧面嗖嗖刷过去。
开车的哥们儿沉默了好久。
我俩这这边儿已经开到120的速度了，还是在左道。
这俩车的速度感觉都奔200去了。
他刚上班工作不久，我也是刚毕业。
对着俩车羡慕半天。
快到下一个服务区的时候，离老远忽然发现路边儿上站着人。
近了才发现，一辆帕萨特，一辆奥迪，俩车前后脚都翻沟里去了。
我俩不约而同的嘴角浮现出一丝笑意。
网友8
拿大众和奥迪举例子，都是大众旗下品牌。
20万的迈腾和40万的A6
不管是动力，变速箱的调教还是底盘的调教，A6都要高一个档次。
迈腾可以造的更好，但大众不会这样做，因为要卖A4。
我之前开过迈腾330，动力可以，变速箱调教的非常好和A4差不多，唯独底盘不行，就是恶心你，让你买A4。
就像iPhone，iPhone的数字系列永远不会好过Pro系列，就是刻意为之。
网友9
差别大了去了。
20w的车一般有座椅加热通风，少部分带按摩。
20w的车一般带L2辅助驾驶。
20w的车一般是真皮座椅。
20w的车一般自带高德导航。
这些配置40w的车一般没有。
网友10
20w轿车的车主把40w的车研究的自以为贼透，
40w轿车的车主表示不知道20w的车主在说什么。
一般40w是道坎，再贵只聊保时捷，s78，别的都没我的好。
一般20w车主也是道坎，下怼紧凑型，上打56e，满嘴性价比。
中国人聊车，最后就是一句话：
买不起不耽误相互看不起
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