昨天极狐发布了6月及半年整体销量数据，很多人对数据非常关注，包括下半年极狐会有哪些大动作，我把了解和零散的信息做了整理，方便大家做了解。
1，6月交付10352辆，同比增长65.13%，2025年1-6月累计销量55503辆。2024年极狐全年销量为81017辆，即截止到目前已经完成去年总量的68.51%，按现有的数据表现，预计会在八月最晚九月达成去年全部的销量，剩下一个季度为全面超越的时间段；
2、从车型的分布看，5系为绝对的销量担当。
S5交付3298辆，占总交付32%；T5交付4183辆，占比40%，考拉占比21%。在以往数据中S5占比更高（5月S5销量占比40%），而这一个月T5出现反超，猜测S5在4月焕新后到目前价格相对坚挺，且T5因空间更大更容易满足家庭用车需求原因所致。
极狐考拉相对没有那么明显的直接竞品，销量也较为稳定，紧凑型MPV排名第一。但个人觉得应该还可以更好，重点是不能只放在这个细分品类做竞争，而是冲击更大更宽的市场，在亲子、家庭用车上下足功夫，比传统SUV更方便、更环保，更照顾家人，当然也确实面临换代问题，后面会提；
在整体的报道中，还看到极狐开始主动透露信息：
3、极狐T1
近期频频引发热议的全新车型极狐T1，虽然细节仍在保密，但从各方“剧透”来看，它精准拿捏年轻用户的核心需求，空间、辅助驾驶、续航全能在线，妥妥的“小身材大乾坤”实力派！
第1点，说明极狐T1真的不远了，官方已经开启预热，当然具体仍不知，据传7月到店8月上市交付的节凑；
第2点，官方提到了3个标签：
空间→4325mm车长，2750mm轴距，相比吉利星愿、比亚迪海豚都更大；
辅助驾驶→猜测最高会也只会在L2+，即全速自适应巡航、并线辅助、车道保持等，目前AION UT 只在最高配搭配，吉利星愿为最高配选装（目前限时免费），就看T1在哪款配置以什么价格来应战了；
续航→目前已知提供两种CLTC工况续航版本，分别为410km和425km，对应41.7kWh和42.3kWh的磷酸铁锂电池，是否还会有更高续航版本？且除此之外是否标配热泵空调也是重要关注点，星愿全系均无。
4、5系增程版
“5系双子星”——阿尔法S5和T5的增程版车型也已箭在弦上。专治“里程焦虑”，为追求更长续航、更灵活补能体验的用户，送上满满当当的“电量自由”安全感！
同上，开启预告S5、T5增程版的信息。猜测T5会更早，增程版上市后对于极狐的销量相信会有极大刺激，参考深蓝、享界等，没有续航焦虑、后驱、更便宜的价格，四个字来总结：未来开期。
5、享界汽车
6月交付4154辆，注意看下环比，提升94.7%，在30万以上新能源轿车品类中排名第一。参照5月销量数据，增程和纯电的销售比例大概为9:1。
为啥要写享界？因为它的重要意义在于给与极狐的信心，增程版将是极狐非常重要的一张牌，意味着极狐2025年在能源类型上迈出的第一步也是重要一步，只有这一步走好今后才有无限可能。以往极狐在这方面太过吃亏了，销量上不去其他都是空谈。
6、下半年会很精彩
极狐T1，最晚8月上市发布？
极狐考拉，迎来改款？
极狐T5改款（智驾）、T5增程版？
极狐S3？未知
（以上消息未确认，一切请以官方公布为准）
所以，接下来的这几个月，关于极狐的消息只会越来越多，而且个个都十分重磅。
SO，这也是北汽集团全面all in 享界+极狐 在实际行动上的最好印证。
7、秀肌肉
如果你不说别人就不知道，比如电池是否符合新国标，在之前问了太多太多，晒出证书的那一刻世界变得安静了，在昨日的宣传里也看到了这方面内容：
800V+5C打到15万级，充电15分补能500km；
配备宁王电池以及豪车专属的麦格纳制造品质；
阿尔法T5在C-NCAP碰撞测试中荣获50万内唯一“五星+”；
阿尔法S5荣获中国十佳车身；
T5荣获中汽研C-EDTC“一级能效”能效认证；
极狐自研极光电池荣获首批动力电池新国标认证；
同时，近期极狐一部分门店貌似都到货了各种拆车件，包括友商的，直接对比，应征了那句话“没有对比就没有伤害”，这一块儿要多亮亮才是。
8、关于门店
无论是销售中心，还是售后维修门店，这都是极狐吃亏的地方。
目前了解到的消息，
极狐售后维修目前在全国共有119家服务中心，还在不断增加，预计年内将扩充至200家左右。同时配有直属服务团队，在全国做巡回服务，即使您现在的城市没有服务网点，售后还会根据具体故障问题，派专人上门为您做维修服务。（来自于400客服）
截止到2025年4月，全国198座城市中，共计447家极狐汽车销售门店已经完成授权，152家极狐汽车销售门店正在建设中（来自极狐官方账号）
9、关于上市时间？
每天都会刷到为什么还不上的消息，大家非常着急，但我想说的是，最着急的一定是极狐。你不买绝对没损失，但对于车企来讲不卖就是最大的损失。
当然前提是车辆要得到全面验证，各项准备工作齐全，每家都有着各自的节奏，从内心上来讲，谁也不希望看到一年出三代的情况，为了改而改，这绝对就不是极狐坚守的长期主义了。
10、有人质疑极狐销量？
有很多人质疑极狐的销量，会说着和XX没法比，甚至还有极端的话，迟早会如何。
从数字上看，必须承认的是确实存在差距。但我想说的是，这里不从品牌来讲，只是从用户角度，说这些话的人是否有考虑过广大车主的心理感受？如果一家车企不存在，谁将会受到最大的伤害？即使如威马、哪吒如此现状，我也没有图嘴上的痛快，因为我知道身边的朋友还有其他车主将会非常难受，极狐亦是如此。
极狐，接下来一定会很精彩，共同期待与见证！
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