很多人对车模的印象，可能还停留在车展上的亮相与造型，觉得只是“背景板”式的职业。但确实有从业者，凭借专业积累和个人影响力，实现了远超外界预期的事业高度。李颖芝便是其中之一，她在车模领域的经历，为行业提供了一个值得探讨的样本。
2012 年北京车展上，宝马展台的一位身影一度让现场静下来。李颖芝身高约 175cm，穿着镶有水晶装饰的礼服，灯光打下，整个人呈现出高雅的光泽感。礼服的细节设计与整体舞台氛围契合，被不少参展观众和摄影师关注，当晚也登上了多个汽车及模特论坛的讨论热点（来源汽车之家论坛）。
当时的车展行业，普通车模日薪约在 800 元左右，条件好一些的节目表演者也不过 2000 元，顶级车展七天能拿到五万元已属高收入。但李颖芝在那次亮相后，被宝马品牌确定为新款 5 系的专属车模，单场出场费用显著提升。业内公开报道显示，她通过精准诠释品牌定位，将车辆商务豪华的气质用站姿、眼神、细节动作传达出来，获得了厂商的认可（来源某汽车品牌官方采访）。
随着曝光度提升，她的工作邀约逐渐增多。巅峰时期，单场车展出场费达到行业高位，外加代言与商业活动，收入呈持续攀升趋势。业内人士的估算数值显示，她累计收入已达到上亿元规模，虽具体数字因信息来源不同有差异，但足见其在细分领域的稀缺性和商业价值。
高收入也带来了更宽裕的生活方式。她在工作间隙会驾驶自购的豪华车型代步，这些选择在外界讨论中既有钦佩也有质疑。她本人谈及，这些是对多年坚持与付出的个人奖励。工作背后需要长期保持专业形象，控制饮食、适应高密度的出差节奏，以及应对品牌方严格的造型与表现要求。
相比之下，行业内另一位知名车模张芮尔，据 2025 年公开媒体报道，其年收入在 120 万至 450 万之间，已属高收入群体，但与李颖芝的案例相比仍有差距。这也体现了车模行业的二八分布现象——大多数从业者收入有限，少数顶尖者通过形象塑造和商机整合完成阶层跃升。
对她的职业轨迹，外界仍有不同声音，包含对服装策略的评论、对收入真实性的质疑。但无论观点如何，她的案例确实让车模职业的行业天花板被推高。不同领域的职业都有其发展空间，关键在于能否把自己的位置做到最契合市场的高度。
你认为，今天的车模职业还有机会冲到如此收入水平吗？欢迎在评论区分享你的观点与观察。
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