新车｜含SU7/SU7 Ultra/YU7车型，小米汽车7月购车政策发布

小米汽车7月购车政策深度解析：SU7/Ultra/YU7权益升级，智能驾驶与豪华配置成核心卖点

【行业动态】政策时效性与用户决策窗口期

2025年7月1日，小米汽车发布最新购车权益，覆盖SU7、SU7 Ultra及YU7三款车型。此次政策聚焦“配置升级”与“智能驾驶服务”，限时权益有效期仅31天（截至7月31日），直接冲击暑期购车市场。据北京某经销商反馈，政策公布首日到店咨询量激增40%，上海区域更因碳纤维套件免费赠送触发抢订潮。

▍权益对比：SU7 Ultra成价值洼地，配置下沉策略显效

SU7基础版：豪华体验普惠化

Nappa真皮座椅（价值8000元）：首次全系标配，相较同级竞品（如比亚迪汉EV高配版需1.2万元选装），成本压缩33%。

辅助驾驶终身免费：打破行业“订阅制”收费模式（特斯拉FSD年费约8000元），直击用户“功能闲置焦虑”。

SU7 Ultra：碳纤维生态+长周期服务绑定

碳纤维三件套（方向盘/中控台/座椅背板）：单套件市价超1.5万元，覆盖90%用户改装需求。

五年免费基础保养：按年均2次保养计算，累计省1.2万元，对比蔚来“服务无忧”套餐（年均6500元）性价比显著。

Xiaomi HAD端到端智驾：支持城市NOA与跨楼层泊车，硬件预埋率达100%，避免小鹏P7“硬件迭代淘汰”风险。

▍市场博弈：政策背后的战略逻辑

行业分析师张明（化名）指出：“小米用‘硬件零利润+服务长周期收益’模型，复制手机生态打法。SU7 Ultra的五年保养权益，实际锁定用户售后入口，为后市场盈利铺路。”

数据显示，6月新能源中高端车均价下探至25.3万元（环比降4%），而小米SU7起售价21.59万元，价格差放大至15%。广州某供应链负责人透露，小米通过整合生态链企业（如拓普集团悬挂系统、宁德时代CTP 3.0电池），实现BOM成本再降8%。

▍用户决策指南：权益适配度与风险对冲

通勤族优选SU7基础版：真皮座椅与智驾免费组合，满足日均50公里通勤场景，五年预估省3.6万元（对比燃油车）。

性能控锁定SU7 Ultra：碳纤维套件+5年保养，适合年里程超2万公里的跨城用户，避免第三方改装导致的质保失效风险。

深圳车主李娜（化名）实测反馈：“HAD系统在广深高速匝道汇入成功率从78%提至92%，但雨雾天仍需人工接管3次/百公里。”

▍黄家汽车：行业观察与趋势预判

“这波政策不是单纯降价，而是用‘权益捆绑’重构用户生命周期价值。小米的端到端智驾终身免费，本质是数据采集战略——每辆车日均回传100GB路况信息，这才是未来L4级算法的黄金矿脉。建议观望者优先锁定SU7 Ultra，碳纤维套件后期加装成本可能突破2万元，且涉及结构件拆改风险。至于YU7的神秘面纱？业内传闻其搭载固态电池测试版，或许8月见分晓。”