10万出头就能买到的智能混动SUV！ 长安CS55 PLUS PHEV究竟有多香？
最近长安汽车放了个大招新款CS55 PLUS PHEV正式上市，11.29万的售价直接搅局10万级混动SUV市场。 这款车不仅续航超过1200公里，还搭载了L2级智能驾驶系统，最关键的是它只需要加92号汽油，用车成本堪比新能源车。
外观升级：金色新装更霸气
新款CS55 PLUS PHEV第一眼就能看出变化。 前脸的点阵式中网搭配C字形LED日行灯，看起来比老款精致不少。 最吸引眼球的是新增的金色车漆，在阳光下显档次。
车身侧面保留了传统门把手，这点可能让期待隐藏式门把手的用户有些失望。 不过19英寸的大轮毂让整车侧面比例很协调。 厂家表示这种设计能降低制造成本，这部分成本节约最终会体现在售价上。
车尾的贯穿式尾灯是当下最流行的设计，双边双出的排气虽然是装饰件，给整车增添了不少运动感。 车身长度比老款增加了，轴距保持不变，这意味着车内空间可能不会有太大变化。
动力系统：续航破千不是梦
这套新蓝鲸混动系统是这次升级的重点。 1.5L发动机配合18.4度电的电池组，纯电续航达到125公里。 这意味着日常上下班基本可以不用油，按照每天通勤30公里计算，充一次电能用三四天。
综合续航1200公里的数据在同级别中很有竞争力。 举个例子，从北京开到上海中途不用加油充电。 实测数据显示，在馈电状态下油耗大约5.2L/100km，按照现在92号汽油7元/升计算，每公里油费不到4毛钱。
充电速度也值得一说，快充模式下19分钟就能从30%充到80%。 这个时间差不多就是高速服务区休息喝杯咖啡的功夫。 对于家里有充电桩的用户来说，晚上充电白天用，每公里电费不到1毛钱。
智能驾驶：纯视觉方案更靠谱
长安这次给这款车装上了天枢智能驾驶系统，最大特点是采用纯视觉方案，完全依靠5个摄像头来感知周围环境。 这种方案相比激光雷达方案成本更低，维护也更简单。
实际体验中，这套系统在高速上能自动完成变道超车。 遇到慢车时会主动提示是否变道，驾驶员确认后就能自动完成。 跟车功能也很实用，能根据前车速度自动调整车速，堵车时省心。
自动泊车功能支持垂直和侧方车位，识别率不错。 遥控泊车在窄车位时很实用，可以先下车再让车自己停进去。 不过这些功能都需要在安全环境下使用，雨天和夜间效果会打折扣。
内饰配置：实用为主科技为辅
虽然厂家还没公布完整的内饰图片，根据现有信息可以看出走的是实用路线。 中控台预计会保留实体按键，这对开车时盲操作很友好。 车机系统搭载了AI大模型，能实现更自然的人机对话。
空间方面，2656mm的轴距在同级中属于主流水平。 后排座椅支持比例放倒，放大件物品时很实用。 储物空间设计得很用心，门板、中控台都有合适的储物格。
安全配置方面，除了基本的ABS、ESP之外，还配备了前方碰撞预警、车道保持等功能。 这些配置在实际用车中能有效降低事故风险，是对新手司机来说很实用。
市场分析：性价比优势
对比同价位的混动SUV，比如比亚迪宋Pro DM-i、哈弗H6新能源等车型，长安CS55 PLUS PHEV在续航和智能驾驶方面有优势。 11.29万的价格能买到125公里纯电续航的插混SUV，这个性价比在目前市场上很难找到第二家。
从用户反馈来看，老款CS55 PLUS PHEV的质量稳定性表现不错，电池衰减控制在合理范围内。 售后服务网络覆盖也比较广，全国大部分县城都有长安的维修点。
不过这款车也有一些不足，比如内饰材质以硬塑料为主，车机系统流畅度还有提升空间。 考虑到价格因素，这些缺点似乎也在可接受范围内。
选购建议：适合这些人群
日常通勤距离在30公里以内的用户，基本可以当纯电动车使用。 家里有充电条件的话，用车成本会比燃油车低很多。 经常跑长途的用户，混动模式能避免里程焦虑，智能驾驶功能还能减轻驾驶疲劳。
对于预算在10-15万之间的消费者来说，这款车在空间、配置、能耗方面找到了不错的平衡点。 是对那些限牌城市的用户，插混车型还能享受新能源牌照政策。
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