大家都知道，最近两年国内车市卷得没边，车企为了卖车啥招都使。实际上，新车一个接一个上，对咱们老百姓买车来说，自然是一件好事。就拿这次成都车展来说，比亚迪新出的大汉EV，直接把以往五十万豪车才有的空气悬架、后轮转向这些玩意儿，一股脑塞进一辆二十五万的车里。简单来说，这招降价不减配的操作，对消费者来说基本找不到槽点，大家就觉得捡了大便宜……
但俗话说断人财路如杀人父母！咱们老百姓觉得，花少钱办大事挺好的，看着也实在，但那些传统豪华品牌可未必这么想！这几天车展上就爆出一个让人惊掉下巴的事情，宝马新款iX3电动车定价二十六万多，居然比自家的燃油车还要便宜。原因也很直白，那就是现在市场逼得紧，不降价根本卖不动，合资大佬们对这种自己割肉的行为非常无奈，并且只能硬着头皮跟进，天真地以为，只要价格足够低，消费者就会继续为车标买单。
车企们在面对网友和市场的一片惊呼之后，对于这种价格战产生的质疑非常重视，并且还一本正经进行了回应。但是我们觉得，那些买贵了的老车主看到这些回应之后，应该是高兴不起来的，因为实际情况没有改变，新车依然在降价，老车依旧在掉价……
有专业人士表示，虽然这种激进定价短期能换销量，但是长期看，如果没有强大的成本把控和品牌号召力撑着，很难一直玩下去。电动车时代电池便宜了，软件收费也能赚钱，造车逻辑变了，主打一个薄利多销，而不是像以前那样靠卖标赚差价。
而且车企也提醒消费者，现在有些品牌为了赶进度，把冬夏测试和底盘耐久这些核心流程都给砍了，弄出一些没经过充分验证的“速成车”。所以大家在盯着这些便宜新车流口水的时候，也得留个心眼。盲目追求低价和堆配置，对于长期用车的安全和维修花费都是不友好的，后期真出点毛病，修起来绝对让人头疼。非常不建议大家只看价格不看底子。
最后再聊聊其他几个卷王，现代的艾尼氪V、马自达的EZ-60，还有大众的新车，全都在拼了命地堆技术和拼续航。所以其实从现在的情况来看，不光是咱们成年人在卷，老牌车企在卷，就连合资品牌也放下身段跟着卷，虽然说这次车展几款新车的定价看着都挺有诚意，但是我们对于有些品牌的前景却没多少信心。原因很简单，平时躺平习惯了，现在眼看市场要被抢光，一个个才急了，赶紧拿现成技术糊弄事，一边降价一边减测试，这要是能长久才怪！
