7月16日，五菱又推出了一款狠货。星光L正式官宣上市，共有3款配置，上市权益价10.98万元，提供七重购车权益。价格与权益一如既往很香，而且产品力也颇具看点。因为在此之前，这个预算想买六座SUV基本不可能。即使能买到大概率也是第三排是只能坐小孩的"应急小板凳"，要么续航缩水、配置寒酸，而五菱带来了可以兼得的星光L，下面就来看一看它的亮点。
先讲一下基本信息，星光L定位“长续航大六座SUV”，在满足日常家用的基础上，它还把目标对准了拥有年轻心态和丰富多元的兴趣爱好，不甘被方寸空间束缚，偏爱奔赴户外、拥抱自然的用户。约朋友自驾、带装备露营、和搭子结伴出游都能满足，用实力诠释了六座是为了装下更多玩法，不只是为了装下一家人。
具体来看，星光L长宽高分别为4980/1930/1760mm，轴距为2950mm，属于标准的中大型SUV水平，就参数而言，个头和理想i6都差不多，这个数据放在10万级确实有点越级。实际坐进去的感受是，前中排190cm的人坐进去头部还有一拳多余量，第三排坐175cm的成年人也不会顶腿，大腿支撑角度比较合理，不是那种蜷缩着的小板凳。而且靠背还支持10°角度调节，配备独立出风口与充电口，真正实现三排舒适无差别。
二三排之间的过道宽190mm，加上纯平地板，进出第三排不用侧身挤。全车40处储物空间，每个人手边都有地方放手机、饮料，细节考虑得挺到位。后备厢就更不用说了，正常六座状态下有383L容积，放四个20寸行李箱没问题；把第三排放倒后能拓展到1103L，露营的帐篷、天幕、折叠桌椅一套全塞进去还有富余。而且开口有1123mm宽，露营车推满东西不用拆，直接就能往里放，对喜欢户外的年轻人来说很实用。
动力系统，星光L搭载了灵犀动力3.0插混系统，电池容量37.9kWh，CLTC纯电续航260km。这个纯电里程在同级里算是比较长的，日常通勤按一天三四十公里算，基本上一周一充就够了，平时上下班基本不用烧油；然后满油满电1260km的综合续航，周末、节假日也能约上三五好友，来场随时随地说走就走的旅行。
再加上星光L还全系标配3C直流快充，30%到80%只要15分钟，中途休息一下电就补得差不多了，这点对自驾出行挺友好。至于时下主流的3.3kW对外放电功能，星光L也同样有给到，露营时烧烤、煮咖啡都没问题。
再来看智能化部分，星光L配了一块15.6英寸的中控屏，内置基于Android13开发的灵语智能系统。像是常用的QQ音乐、高德导航、爱奇艺这些都有预装，并且支持CarPlay、HiCar等多种手机互联，兼容性做得比较全，日常用车出行的主流需求基本都能满足。并且星光L的语音助手也值得一提，不仅唤醒速度低至0.3秒，还支持十二种地方口音识别，四川话、河南话、广东话这些都能直接说，不用刻意憋着普通话。另外除了常规的车控功能，星光L的车机还集成了旅游、美食、百科等AI助手，路上想找附近好吃的直接问就行，省时又方便。
接着在最基础的安全性部分，星光L的表现也不含糊，车身高强钢占比75%，配环抱式6安全气囊，主动安全有车道偏离预警、自动紧急制动、540°全景影像这些。电池用的是五菱的神炼电池，官方数据766亿公里零自燃记录，还提前满足了最严电池新国标，再加上通过了中汽研5S健康座舱认证的用车环境，可以说从防护安全到健康安全，星光L都有可靠保障。
最后底盘部分，星光L采用了前麦弗逊+后四连杆独立悬架，据悉找了加拿大摩缇马帝团队做调校，并经过了两百多轮实车调试。实际开起来的感受是，过减速带和细碎颠簸时过滤得比较干净，不会有松散的感觉；过弯侧倾控制得也还可以，一台近5米的大车开着不觉得笨重，整体的操控性和舒适性表现都挺不错。
总的来看，星光L最核心的竞争力就是把"真六座"的价格打下来了。10.98万的上市权益价，配上2950mm轴距、1103L后备厢、260km纯电续航，再加上可靠的健康安全，以及还不错的底盘和智能配置，可以说目前在10万级价位市场中，星光L确实算得上是“一步到位”的大六座之选，家用、出游、露营聚会等需求都能满足。目前星光L的实车已经到店，感兴趣的朋友可以去亲身感受一下。
