全新宝马X7预计2027年8月投产，将保留柴油版，暂无插混车型计划

美国市场动力选择

宝马在美国市场上的动力选择与欧洲市场上有着明显的不同，在美国市场上，宝马对全新一代X7的顶配车型进行了特别的安排，搭载了一台名为S68的4.4T双涡轮增压V8发动机，而这款发动机目前搭载在X7 M60i车型上。

而在欧洲市场上，现款宝马X7 xDrive40d则搭载了一台3.0T直列六缸涡轮增压柴油发动机，这台柴油发动机的最大功率为340马力，峰值扭矩为700牛·米。

并且，宝马X7 xDrive40d还配备了一套48V轻混系统，在电机的加持下，总功率达到了352马力。

从两者的数据上来看，美国市场的顶配X7 M60i要明显更强一些，但实际上也并非如此。

由于美国市场对柴油车态度的转变，加之宝马在美国市场上所销售的柴油车已经全部下架，因此美国消费者根本就无法买到柴油动力的宝马X7，而在美国市场上，宝马X7的顶配车型反而是汽油动力。

而在美国市场上，宝马的对手也不再是自家兄弟梅赛德斯-奔驰，而是特斯拉和凯迪拉克等新能源车品牌。

虽然现款宝马X7的动力选择并没有太大的亮点，但是全新一代X7的动力安排却颇有看点。

全新一代宝马X7除了顶配车型将搭载S68以外，其余车型都将搭载一台名为B58的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，这款发动机与S68同出一源，并且也将会与48V轻混系统进行搭配。

虽然B58的最大功率为322马力，比起S68少了18马力，但是其扭矩却来到了500牛·米，比S68少了50牛·米，凭借着强大的扭矩输出，在低转速情况下就能够拥有媲美S68的动力表现。

并且在48V轻混系统的加持下，B58的功率还将提升48马力，总功率将达到370马力，而S68则没有48V轻混系统的加持，因此很难确定其真正的功率表现。

从动力系统上来看，全新一代X7更注重提升效率与性能之间的平衡，而这也恰好印证了宝马近几年一直以来推行的高效动力系统战略。

而在全新一代X7正式上市之前，宝马还将推出一款M版本车型，而这款M版本车型也是宝马为其产品线加入的一款新车。

而从目前掌握的信息来看，全新一代X7 M版本也将会搭载S68发动机，并且其动力表现会比S68更胜一筹，这款发动机会拥有超过600马力的强大动力，在同级别车型中遥遥领先。

欧洲市场动力选择

不过从目前已经曝光的信息来看，全新一代X7在欧洲市场上的动力安排与美国市场完全不同。

根据海外媒体的爆料，虽然全新一代X7要到2028年才能正式上市，但是其欧洲市场上的动力信息却已经被提前曝光了。

根据这些信息来看，全新一代X7将会继续提供柴油发动机版本，而这也是宝马与众不同之处，毕竟如今很多品牌都已经开始对柴油发动机进行“下架”处理了。

这也侧面印证了早前宝马高管曾经放出的风言风语：虽然全球对柴油车的态度正在发生变化，但是宝马还是会继续生产柴油车的，因为依旧有很多消费者需要这款车。

而从目前欧洲市场上柴油车的选择来看，3.0T直列六缸涡轮增压柴油发动机无疑是最佳选择，因为无论是从动力还是油耗上看，这台发动机都非常优秀。

并且，现款宝马X7 xDrive40d还搭载了一套48V轻混系统，在低速行驶的时候可以用电机进行辅助，来达到降低油耗的目的，因此无论是从动力还是油耗来看，3.0T直列六缸涡轮增压柴油发动机都是非常优秀的存在。

而在48V轻混系统之后，宝马柴油发动机车型油耗普遍降低了15%左右，并且能效提高了10%+，所以全新一代X7 diesel版本很可能会继续搭载这台柴油发动机。

但是虽然全新一代X7 diesel版本会继续搭载这台柴油发动机，但是插电混动版本却不会推出，这是因为目前全新一代X5已经有插电混动版本，但是全新一代X7却没有插电混动版本，这就很明显是不符合宝马产品线规划了。

而根据宝马自己的产品线规划来看，全新一代X5将会是第一个推出插电混动版本的大型SUV，所以全新一代X7不推出插电混动版本也是意料之中的事情。

不过全新一代X7 diesel版本和插电混动版本都不会推出，那它又是如何应对目前越来越严苛的排放标准呢？

其实对于排放标准的问题，宝马也是有着自己的一套解决方案，那就是用好现有的技术来进行应对。根据爆料，除了柴油发动机以外，全新一代X7还将会搭载一套SCR技术，也就是选择性催化还原技术。

SCR技术主要是通过尿素来对氮氧化物进行还原处理，从而达到降低氮氧化物排放量的目的，并且SCR技术已经在现款宝马柴油车上进行了应用，所以全新一代X7 diesel版也将会继续使用这项技术来应对排放标准的问题。

而这也和宝马一直以来坚持的理念相符，那就是即便排放标准再严苛，宝马也不会选择放弃柴油发动机，而是通过自己的努力来让柴油车依旧符合标准。

产品周期

除了以上的动力安排以外，全新一代X7还将会有自己专属的生产周期，这个生产周期也同样印证了全新一代X7的重要性。

根据目前已经曝光的信息来看，全新一代X7计划于2027年8月正式投产，并且预计在2034年11月结束生产，也就是说全新一代X7的产品生命周期长达七年多。

那么全新一代X7与现款X7之间又有什么关系呢？

根据现款和全新一代X5以及全新一代X6之间的推出时间安排来看，全新一代X7应该是在全新一代X5之后、全新 X6之前问世，所以很有可能会成为全新一代X5和全新 X6之间唯一的一款大型SUV。

所以说，全新一代 X7也许就是未来几年的大型SUV市场中的“香饽饽”。

战略布局

其实从全新一代X7与现款 X5和 X6之间推出时间安排，就可以看出宝马对于大型SUV市场的重要性。

现款BMW X5和BMW X6之间已经形成了非常良好的竞争关系，而BMW X5也一直都是豪华品牌中最受欢迎的大型SUV之一，所以为了更好的应对未来几年的竞争局面，宝马直接为产品线加入了一款全新的大型SUV——全新一代 X7。

这样的布局也很好的体现了宝马对于大型SUV市场中的重视程度，以及不愿意被现有竞争对手甩在后头的不甘心。

结语

从这篇来看，宝马在不同市场上的动力选择真是耐人寻味。虽然美国市场偏爱汽油动力，但宝马依然在努力满足欧洲消费者对柴油车的需求。这样的市场策略，你觉得是聪明的选择还是有所妥协？欢迎大家在评论区留言讨论，别忘了点赞哦！