第三代哈弗H6经典版正面照，外观大气，性价比高，适合注重实用性的朋友。
先抛一个问题：现在10万预算买SUV，你还会考虑哈弗H6吗？
很多人第一反应是：这车是不是有点老了？

但我可以很负责任地说一句——现在8万多就能买台第三代哈弗H6经典版，比全新一代H6能省下近2万。
关键是：平台、底盘、发动机、变速箱、悬挂甚至空间、轴距都完全一致。
换句话说，本质上它还是那台第三代H6，只是外观和配置稍微“复古”一点。那问题来了：便宜这么多，到底值不值？
01. 价格先说清楚：这车便宜得有点离谱
先说大家最关心的价格。
目前第三代H6经典版优惠大概在3.3万左右，1.5T车型全款落地大概10万左右。
如果你有旧车置换还能再减1万。
举个很真实的例子：
假如你的旧车还能卖3万，那你再拿6万块钱，这台H6就能直接开回家了。
而且别忘了——经典版和所谓“新一代H6”，其实是同一代车型。
外观：说不上惊艳，但绝对不过时
前脸设计经典耐看，HAVAL车标醒目
前脸整体简洁大气，符合主流审美。
经典版的设计其实很简单：大尺寸格栅+简洁线条。

整体风格就是两个字——耐看。
当然，说实话这么多年没大改，确实有点视觉疲劳。
再看尾部。
尾部设计简洁，贯穿式尾灯是亮点。
经典版是贯穿式尾灯，现在依然是主流设计。
而新款已经改成分体式了。
新老款尾灯设计对比，经典款贯穿式更具辨识度。
到底谁更好看？这个就看个人审美了。
从侧面看，车身比例依然很协调。
侧面线条流畅，车身比例协调。

说实话，这套设计放在今天看，依然挺大气的。
内饰：该有的都有，就是没那么新
内饰设计简洁时尚，科技感十足。
整体风格就是现在主流的简约科技风：
科技感和档次感，对得起这个价位。
中控台材质用料考究，触感舒适。
中控台上方是大面积塘塑软包，下面是皮质包裹。
不过我也要说句实话：
质感确实比新一代H6稍微硬一点。

还有一个小问题——
钢琴烤漆面板特别容易留指纹和灰尘，强迫症可能会有点难受。
空间：哈弗H6最大的杀手锏
H6能卖这么多年，核心原因只有一个：空间真的大。
轴距2738mm，和新款完全一样。
我身高1米83，坐到后排给大家看看。
后排空间宽敞，乘坐舒适。
头部空间、腿部空间都很充裕。
而且车窗和全景天窗面积比较大，后排通透感很好。
还有一个细节我很喜欢：
后排地板是纯平的。
中间乘客坐着也不会憋屈。
再看后备厢。
后备箱空间宽大，实用性强。
满员情况下，5个人的行李基本没问题。
后排座椅还能比例放倒。
放倒之后就是一张双人床级别的空间。
露营、拉货、小搬家都能搞定
动力和油耗：家用刚刚好
动力部分，它用的还是那套熟悉的组合：
1.5T发动机 + 7速湿式双离合。
1.5T发动机动力够用，满足日常家用。
参数也不差：184马力 275N·m扭矩
动力水平其实跟本田CR-V的1.5T差不多。
家用绝对够用。
油耗更有意思。
WLTC综合油耗 7.01L/100km。
而且还能加92号汽油。
油耗经济，用车成本不高。
比CR-V还低了0.3升。
用车成本这块，真的挺友好。
底盘结构也不含糊：
前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂。
底盘悬挂扎实，行驶稳定。
操控谈不上运动，但稳定、舒适、好开。
这个价位该用的料，它基本都给了。
优点很明显：
价格便宜
空间大
动力够用
油耗不高
配置也不差
但缺点也有：
内饰质感不如新款
智能配置稍微落后一点
设计有点审美疲劳
所以我的建议很简单：
如果你预算10万左右，只想买一台靠谱、空间大的家用SUV，
那这台H6经典版我觉得完全可以考虑