各位车友们，今天咱们来聊聊上汽奥迪A5L Sportback这款新车。7月3号早上，上汽奥迪官宣了全新奥迪A5L Sportback预售开启的消息，这个消息一出，可把车友们给激动坏了。

新车一共推出了五个版本，预售价区间在27.99万元到33.99万元之间，还有个限时臻享价，从26万元到32万元不等。这价格一出来，大家伙儿都开始议论纷纷，这车到底贵不贵呢？

咱们先看看这价格策略，豪华型预售价27.99万，限时臻享价26万起；智领型预售价31.99万，限时30万起。听着好像是便宜了不少，但别忘了这“限时”二字，权益截止到2025年后一天，整整半年时间。这到底是怕消费者冷静期过了反悔，还是另有原因呢？

再来看看配置，华为乾崑智驾确实让人心动，但“奥迪高阶辅助驾驶系统需另行选装”这句话，直接给这热乎劲浇了盆冷水。价格都在三十万元级了，智驾系统还要单掏钱，这感觉就像去餐厅点了份豪华套餐，被告知筷子得另收费！

配置分配也让人捉摸不透，quattro智能四驱、CDC运动悬架这些硬核配置，只给尊享quattro型和智领quattro型；B&O音响、RS轮毂这些“面子配置”，要么藏在30万以上的高配里，要么就得花1万升级首发限量版套装。想买辆配置均衡的车，要么咬咬牙上高配，要么乖乖掏钱升级，低配车就只能啃“经典掀背设计”这种“精神食粮”？

消费者想要啥，车企心里没数吗？论坛里喊了三年的“核心配置下放”，到这儿成了“更多豪华标配即将揭晓”的吊胃口。是怕现在说清楚了没人买高配，还是压根没想好怎么平衡配置？

定价策略更是把“阶梯割韭菜”玩明白了。预售价和限时价差出的1-2万，更像给消费者画的饼。想要quattro？加3万上尊享型；想要智驾+quattro？再加2万上智领quattro型。32万的限时价看着比预售价33.99万温柔，但对比同价位竞品的标配清单，这波“”更像把低配车的配置拆下来，再高价卖给想买高配的人。

当然，车本身有亮点，灯厂的优势还在，内饰也成了多屏的“数字舞台”。但这波预售操作，真的有点迷，就好像在说“我是奥迪，大家一定心甘情愿买我”。隔壁C级同样的204马力，后比你便宜，甚至3系高功也比你便宜。如果后期价格能够到22-23万元的区间，那BBA就还没有走下神坛。

所以啊，建议上汽奥迪下次直接标个“诚意价”，少点“限时”“升级”“即将揭晓”的弯弯绕，毕竟买车是件开心事，谁也不想买完还得琢磨自己亏没亏，甚至是算完账发现是真亏？各位车友们，你们觉得这车怎么样，贵不贵呢？欢迎在评论区留言讨论！