你说这事儿，滑稽不滑稽？
攒了半辈子的血汗钱， 寻思着添置个座驾， 犒劳下自己，结果钱款易手，爱车却杳无音信， 敢情是让4S店的伙计“代为保管”了？
更令人咋舌的是， 出了岔子，4S店一句“概不知情”， 就把自家撇得一干二净， 仿佛那戳着鲜红印鉴的契约， 跟他们八竿子打不着。
这档子事儿， 偏就发生在天津华奥兴业奥迪4S店。
买主们交付资费之际， 销售们花言巧语， 诸如周末财务系统结算休眠， 需汇至个人账户等等， 把买主们唬得云里雾里。
待到提车之日， 顿觉五雷轰顶， 购置税未缴， 临时牌照系伪造， 一查账目， 嚯，钱压根儿没入公户。
涉事销售自是锒铛入狱， 可买主们的真金白银呢？
4S店振振有词， 我们亦是蒙受其害， 正在配合稽查。
听着这话， 怎就那么扎耳朵呢？
人家身着你家的工装， 盖着你家的戳记， 如今出了纰漏， 你说你一无所悉？
那图章是镇纸么？
纯粹为了好看？
此事背后， 绝非几名销售的个体行为。
缘何这般“鲸吞车款”的戏码， 屡见不鲜？
汽车流通协会的数据掷地有声， 今年不过行至五月， 全国已然曝光了217起雷同事件。
仅凭此数， 便足以佐证问题的痼疾之深。
奥迪、宝马、丰田， 无一能够置身事外。
更令人警醒的是， 逾六成的4S店， 在款项收缴一环， 竟未强制要求走对公渠道。
或许你会诘问， 这些买主也忒愚钝了吧， 怎会将钱款打入私人账户？
此中， 弯弯绕颇多。
某些销售为求业绩， 会允诺若干额外好处， 譬如赠送维保、附赠饰品之类， 然这些承诺往往是“空头支票”， 无法落笔成文。
为了兑现这些口头约定， 他们便得另辟蹊径， 从其他地方“找补”回来， 截留车款， 便是其中一种伎俩。
当然， 这不能为他们的行径开脱。
但当我们习以为常地将缘由归咎于销售个人品行不端之时， 是否忽视了4S店在管理上的疏漏？
此等疏漏， 给了他们可乘之机。
说白了， 4S店明哲保身， 甚或暗地里默许这等行为， 也并非什么秘辛。
盖因， 销售业绩攀升， 店里也能从中渔利。
有人或会辩称， 那消费者自身也需多个心眼， 交割钱款之时多加留神。
此话不假， 然症结在于， 信息不对称啊！
消费者对于汽车销售的流程、内幕， 知之甚少。
4S店利用这种信息差， 构设各种“收款陷阱”， 消费者防不胜防。
那该当如何呢？
智者有言， 需构建一套“购车资金监管平台”， 仿若二手房交易一般， 钱款先行置于第三方监管之下， 待到提车之后， 再行交付于4S店。
此听似妙计， 然付诸实践， 恐也非易事。
毕竟， 这会触及诸多既得利益者的神经。
自“西安奔驰漏油”至“天津奥迪私吞款”， 消费者对4S店的信赖， 正被逐渐蚕食。
当销售能够轻而易举地挟公章以行骗， 当企业能以一句“不知情”来撇清干系， 蒙受损失的不仅是买主的钱袋， 更是整个行业的根基。
莫让老百姓购车， 宛如过五关斩六将般提心吊胆！
我们现在置办物件， 动辄扫码支付， 图个便捷。
然此种便捷， 亦令我们对风险的感知变得麻木。
往昔一手交钱一手交货， 眼见为实， 心里笃定。
如今钱款一经转出， 便只能祈祷对方是个善茬。
此种信任， 过于脆弱。
归根结底， 此事所暴露的， 是监管的阙如， 是制度的罅隙， 更是人性的贪婪。
倘若监管部门能够更给力些许， 倘若4S店能够更尽责半分， 倘若销售能够更诚信一分， 或许， 此类闹剧便不会重蹈覆辙。
只是， 这“倘若”， 听来总是那么的遥不可及。
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