比亚迪上个月在德国卖了2629辆车，跟去年同期才卖了235辆比起来，一下子就涨了超过十倍，达到了惊人的1018.7%呢。这个数字直接把特斯拉的1031辆甩在了后面，比亚迪成了德国市场的新宠儿，大家都挺关注的。
比亚迪销量之所以涨得这么猛，主要是因为它的车子本身就很给力，再加上卖车的地方也多了很多。你想想，现在大家买车都挺看重性价比的，比亚迪的车子不仅开起来舒服，各种高科技配置也挺全的，像电池续航里程长，智能驾驶辅助系统也挺好用，所以很多人都觉得物有所值，自然就特别受欢迎。
而且，他们的销售点也铺得特别快，像2024年的时候，比亚迪在德国才26个门店，可去年一下就直接扩张到了150个，听说未来还要开到350个呢。这样一来，大伙儿想看车、买车、做保养什么的，就方便多了，对这个品牌的了解自然也越来越深，选择它的人也就越来越多，形成了一个很好的循环。
还有一点特别值得说的是，比亚迪在德国卖出去的车，有八成都是普通老百姓自己买来开的，只有两成是公司或者租车公司采购的。一般情况下，公司和租车公司的采购量要占到总销量的六七成呢。
现在比亚迪个人客户已经做得这么好了，如果他们接下来再把公司和租车这边的业务也多发展发展，那销量肯定还能再往上冲一大截，潜力特别大，未来增长的空间可不小。
照他们计划，到2026年，比亚迪在海外市场的销量还要再涨个24%，预计能卖到130万辆。对他们来说，欧洲市场特别重要，是他们拓展海外业务、实现全球化目标的关键一步，在这边把根扎稳了，对全球发展都有好处。
既然销量已经上去了，而且市场潜力还那么大，那么在当地设厂生产车子，也就成了自然而然、必须要做的事，这样不仅可以省掉一部分运输成本，还能更好地适应当地市场的需求。
听说今年第一季度，比亚迪在匈牙利的工厂就要开始小批量生产Dolphin Surf这款车，先试试水，看看生产流程有没有什么问题，确保一切顺利，等到第二季度，就会正式开始大规模生产了。
这个工厂可不只生产Dolphin Surf，连同Atto 2在内，他们计划一共生产四款不同的车型，而且设计产能是每年能生产30万辆呢，这说明他们对欧洲市场是下了大本钱的，也意味着他们未来能更快地响应欧洲消费者的需求，提供更多元化的产品选择，并且通过本地化生产降低成本，让车子更有市场竞争力。
现在看，奇瑞、比亚迪还有MG这些中国牌子，在欧洲都卖得挺不错的，这些成绩也让大家对中国新能源车在海外的前景更加有信心了。
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