奇瑞刚刚把新款艾瑞泽8送到了哈萨克斯坦的展厅里，这次只给了一个叫Advanced的单一版本，直接把车价定在了1159万坚戈，折合下来差不多16万人民币，直接把研发压箱底的最新技术拿出来装车了。
很多买车的人第一眼看过去这车长得挺眼熟，底子用的还是2025年国内艾瑞泽8 Pro那套轮廓。不过奇瑞这回在哈萨克斯坦玩了个拼盘，前脸保险杠是从国内1.6L入门版上抠下来的，转过头又把2.0L高阶版的雾灯给装了上去。进气格栅瞅着像2.0L Pro，仔细一瞧其实是更接近瑞虎7风格的原创设计。
别看图片，坐进车里第一眼，国内车主熟悉的连体大双屏不见了，取而代之的是一块15.6英寸的中控大触屏，底下单独配了个10.25英寸的控制面板。两块屏幕各过各的，中央通道那块儿倒是一直延伸到扶手箱，换挡杆、带冷却的无线充电面板，还有能藏起来的杯架都给塞得满满当当。
这车在当地确实想保住每个月展厅里来看车的人流，跟当地老款在售的Urban和Motion版本比，这次硬件升级的动静不小。以前那些版本用的是1.6T配7速双离合，现在直接给顶到了2.0T涡轮增压发动机配8速自动变速箱。
零件拆开看依然用得规规矩矩。M1X模块化平台出来的底子，车长4757毫米，轴距2770毫米，后排足够宽敞，就算过年回家塞满年货，家里的老人孩子坐久了也不会觉得憋屈。前麦弗逊后多连杆的悬架配在一起，离地间隙做到了144毫米。油箱给到了55升。
但碰上极寒的冬天，这台发动机的调校和国内版本比其实是动了刀子的。
国内同款机器一脚油门踩下去能爆发出254马力和390牛·米，但到了哈萨克斯坦，这台2.0T被按在197马力和375牛·米上。
最大马力直接砍掉了57匹。
厂家这么干倒不是为了省钱换成便宜货，主要是为了适应当地的油品，让这台车能直接加AI92号汽油。这么一来，出远门的时候加油不用到处挑油枪，百公里综合油耗也顺手给控在了7.1升，起码能让买车的人省下未来两三年的加油和充电开销。
配置表上的东西给得挺大方。18英寸的轮毂把侧面撑得挺满，全LED大灯、自适应巡航、自动远近光都有。360度全景影像配了个透明底盘，在窄路上调头或者错车的时候心里不用发毛。电动尾门、全景天窗带遮阳帘这些面子工程也没落下。
真皮座椅坐上去挺软，12个扬声器里还带个低音炮，前排座椅连通风都配齐了，车里还自带了行车记录仪和带离子香氛的双区自动空调。伸手能摸到的地方全是软包，大腿靠着的侧板也没用硬塑料搪塑。
哈萨克斯坦的冬天长，奇瑞这次专门把冬季包给塞进了标配清单。
前后排座椅都有加热，方向盘加热和前挡风加热也没落下。最逗的是连雨刮器的喷嘴都带加热功能，大雪天玻璃结冰的时候不用硬着头皮下车用手去掰雨刮。
看车的人心里都有一杆秤，当地之前1.6T的Urban版卖969万坚戈，Motion版卖1039万坚戈。现在这个高配的2.0T Advanced版本把价格定在11590000坚戈，下个月就看第三方公开统计中该车型真实交到买主手里的上牌量数字了。
